Hi Marcel,
ich tanke mit meinem aktuellen Motor meistens auch nur noch E10 /95oct. geht bei mir mit 9,15:1 Verdichtung problemlos. Nur bei Außentemperaturen um/über 30Grad greife ich zu höher oktanigem, weil er sonst bei hoher Belastung schon mal gerne zu klingeln anfängt.
Beim alten Motor (9,6:1) war E10 keine Option der hat dann schon bei 20Grad Außentemperatur geklingelt.
Wegen der in abgelegenen Gebieten schlechten Verfügbarkeit von E5/98oct. hab ich dann die Verdichtung zurück genommen und bin happy mit E10.
Ach ja, den Reservekanister sollte man wegen der Langzeitstabilität nicht höher als E5 befüllen, nicht das die Suppe wenn man sie mal braucht dann Essig ist
Ralph