Anschluss Blaupunkt Frankfurt

[Rolf-Stephan Badura]

dann brauchst Du ja auch keinen Bluetooth Adapter und keinen anderen Fahrersitz
Der Bulli lebt von seinen individuellen Veränderungen und unterschiedlichen Anforderungen.

Stromverbraucher kannst Du mit Multimeter z.B. über die Sicherungen oder gar Batterie finden/eingrenzen.
Zündung aus, eine nach der anderen Sicherung rausnehmen - und messen ob Strom fließt per Ampere zwischen den Sicherungskontakten.
Wenn da nicht fündig - ein Batteriekabel ab und zwischen dem Batterieanschluss und Kabel messen.

Meist sind es falsch angeschlossene moderne Zusatzgeräte, die mehr Strom fressen als gedacht im Stand.
Uhr braucht auch Strom - bei manchen verharzte die und zog dann auch leicht mehr und zu viel.

Viel Erfolg bei der Suche...

[Lubu]

Klasse, super Idee..Bin Bauing. aber Elektrik, außer Lampen u.a. Kleinigkeiten, seither eher ungeübt. Mache mich zum Experten, danke dir.

[Lubu]

Habe mir zwei Batterien parallel angeschlossen, besser war schon drin. Boschdienst hat mir diese angeschlossen, obwohl kein Hexenwerk, dachte ich mir, was soll's, dann kostet es halt ein wenig. Jetzt, nachdem die Batterien beide im Stand nur noch 4 Volt hatten, habe ich die 2. Batterie abgenommen, um zu sehen, ob diese total entladen ist und von der anderen Batterie saugt. Muss jetzt prüfen, nachdem ich ne gute Stunde gefahren bin, ob er morgen anspringt...Andernfalls arbeite ich es ab wie du sagst, danke nochmals..

[Lubu]

Was meinst du mit verharzter Batterie, denke schwerlaufend und man muss sie reinigen?
Kann die wahrlich eine 90-AH-Batterie leer machen in 2 Tagen?

[Rolf-Stephan Badura]

Was meinst du mit verharzter Batterie...

"Uhr" hatte ich geschrieben (nicht Batterie), falls Dein Bulli diese Sonderausstattung rechts neben dem Tacho überhaupt hat.
Saugt dann aber nicht in 2 Tagen eine 90Ah Batterie nieder, eher über Wochen.

Habe mir zwei Batterien parallel angeschlossen, ...Jetzt, nachdem die Batterien beide im Stand nur noch 4 Volt hatten...

Nur vertippt, oder echte 4 Volt?
Bei 4 Volt sind 12V Bleibatterien tot. Tiefentladung unter 11 V mögen die gar nicht.

Wenn Du größere Zusatzverbraucher dran haben willst, schalte davor einen Batteriewächter, dass es nicht zu diesen kritisch tiefen Spannungen kommt.
Viele moderne Camper-Kühlschränke haben das ab Werk und schalten bei z.B. 11.4V ab.

Grüße,

[Lubu]

Ups, meinte natürlich Uhr, nicht Batterie. Dann muss es ein Kabel sein das blank liegt irgendwo und seinen Saft nicht halten kann (:-)
Ich mche das mal wie du gesagt hast, über den Sicherungskasten, Batterie macht eher weniger Sinn, da sehe ich nur das ich Verluste habe, was ich ja schon weiss.

[Lubu]

hier noch ein Bild von meinem Projekt...(:-) das mich die nächsten 10 Jahre begleiten wird..

https://1drv.ms/i/c/db72f805e4bf3324/EY ... Q?e=UQ6iTs

[Lubu]

Danke füR den Tipp, es waren tatsächlich nur noch 4 Volt. Eine hat es überlebt, die andere nicht.
Ich mache das jetzt anders, ich setze eine LIFEPO4 mit 100 Ah als Starterbatterie und Versorgungsbatterie mit Bluetooth-Wächter, so kann ich es einstellen, ab wann diese abstellt oder sich von selbst abstellt und schadet nicht. Weniger Gewicht, mehr Power, mehr Kontrolle..
NAch Recherche im Netz, sollte dies problemlos funktionieren.
Jetzt kommt aber schon das nächste. Der MFK - Schweizer Tüv - hat eine Gasprüfung verlangt. Termin bei der Werkstatt, Anruf kam. LEider kann man es so nicht mehr abnehmen, da man die Gasflasche Dicht unterstellen muss ohne Elektrik und Wasser... Hast du ERfahrung damit?Gibt es gasdichte Behälter, die in den Küchenschrank passen? Danke

[Matthias S.]

Auf den Bestandschutz hinweisen. Es gelten die Vorschriften bei der Erstzulassung.
Viele Grüße Matthias

[Lubu]

Das mag in Deutschland so sein, aber hier in der Schweiz scheint es anders gehandhabt zu werden.., So verlautet es beim Prüfer..Sie sagen, "Sicherheit geht vor Bestandsschutz"