Nachgerüsteter Öl-Temperaturfühler

[Howy-1]

Moin Ralph,

Hallo Dirk,

na ja so einfach geht das Selberbauen nicht
die Wandstärke des Blechdeckels reicht nur für ca. 1 Gewindegang.

Wenn das funktionieren und dicht sein soll, dann müsste von innen eine Mutter mit dem entspr. Feingewinde angepunktet werden.

Ob sich das lohnt?


Ralph

ich hatte auf die schnelle Suche einen gefunden, ich glaube bei CSP, mit 6mm Stärke. Das sollte doch reichen.

Dirk

[Wolfgang T2b *354]

na ja so einfach geht das Selberbauen nicht
die Wandstärke des Blechdeckels reicht nur für ca. 1 Gewindegang.

Wenn das funktionieren und dicht sein soll, dann müsste von innen eine Mutter mit dem entspr. Feingewinde angepunktet werden.

Ob sich das lohnt?
Ralph

Stimmt. Der Kummetat-Deckel ist ziemlich dick.

Wenn Du keinen Deckel findest, dann könnte man den auch einfach aus Flachstahl nachbauen, sofern Du den richtigen Gewindebohrer hast.

Viel Erfolg und schöne Grüße

Wolfgang

[Howy-1]

Stimmt. Der Kummetat-Deckel ist ziemlich dick. DSC01613.JPG Wenn Du keinen Deckel findest, dann könnte man den auch einfach aus Flachstahl nachbauen, sofern Du den richtigen Gewindebohrer hast.

Viel Erfolg und schöne Grüße

Wolfgang

So wie das auf dem Foto in besagten Shop aussieht, scheinen 6mm Stärke das maximale zu sein, sonst werden die Stehbolzen zu kurz. Ok, macht man halt längere rein, aber ich denke, 6mm reichen auch so fürs Gewinde.
Zur Not würde mir auch mein Schwiegersohn das Ding per CNC-Maschine fräsen.

Dirk

[bullijochen]

Wenn das ca. M 6 ist hat das ne Steigung von 1mm. Dann gibt das 6 Gewindegänge, da kannste nen halbes Auto dranhängen. Das sollte für den popeligen Temperaturfühler dreimal reichen

[schrauberger]

Hallo,

das ist der Kummetat Deckel, sieht sehr vernünftig aus.

Ralph

Ralph

[Howy-1]

Hallo Ralph,

Hallo,

das ist der Kummetat Deckel, sieht sehr vernünftig aus.


Ralph

zumindest bei mir, der sich frisch hier mit reingehängt hatte, ging es um den Deckel im Universal-Motorengehäuse, wo beim T3 der Öleinfüllstutzen dranhängt.
Aber auch meine Frage wurde ja schon beantwortet, in viewtopic.php?p=333368#p333368 Da ich aber den Deckel mit Gewindebohrung und/oder Temperaturgeber noch nicht bei Händlern gefunden habe, wirds wohl auf Eigen-Umbau hinauslaufen.

Grüße, Dirk

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Dirk,

zumindest bei mir, der sich frisch hier mit reingehängt hatte, ging es um den Deckel im Universal-Motorengehäuse, wo beim T3 der Öleinfüllstutzen dranhängt.

hatte ich seit 2009 auch von Kummetat für meinen Karmann-Ghia mit Typ 1 AD Austauschblock - ja dick, hält bei mir aber nun schon 17 Jahre - scheinen sie aber wohl nicht mehr anzubieten

wie später für den Bulli mit Typ 4 Moped (hier bereits schon gezeigt):


Grüße,

[Feuerbulli]

Hallo zusammen,
also der Einbau ist erfolgt und das Öl wurde wie empfohlen gewechselt.

Die Schwankungen beim Auskuppeln kamen nicht durch eine blanke stelle im Kabel, dass muss irgendwie mit dem Regelventil oder etwas anderem zutun gehabt haben.

Nachdem das Öl auf Betriebstemperatur gefahren wurde, habe aber nach wie vor angezeigte ~140 °C nach etwa 5 minuten Fahrt (100km/h, ebene Straße und ca. 10 Grad Außentempertur).
Kanne es sein das der Standart Öl-Kühler zugesetzt ist? Bzw, gibt es einen Lüfter der im Stand oder bei hohen Temperaturen unterstützt?

Liebe Grüße
Philip

[Norbert*848b]

Hallo Philip,

Nachdem das Öl auf Betriebstemperatur gefahren wurde, habe aber nach wie vor angezeigte ~140 °C nach etwa 5 minuten Fahrt...

Ja, irgendwas stimmt da nicht.
Um irgendwelche "Fehlanzeigen" auszuschließen, miss bitte einmal den Widersatndswert am Temperaturgeber.
Kabel abziehen und ein Ohmmeter anschließen.
Bei tatsächlich 140° müsstest Du am Sensor 23 +/- etwa 1,8 Ohm messen dürfen.
Infoquelle (2. Bild "Temperaturkurve"): https://vdo-webshop.nl/en/temperature-s ... c-m14.html

Kann es sein das der Standart Öl-Kühler zugesetzt ist?

... hab ich noch nicht von gehört, ausschließen möchte ich es aber auch nicht. Habe aber schon von verdreckten und von außen total zugesetzten Kühlern gelesen.

Bzw, gibt es einen Lüfter der im Stand oder bei hohen Temperaturen unterstützt?

Nee, gibt es nicht, halt nur das Lüfterrad hinten am Motor im KühIgebläsegehäuse.

Sind Deine Kühlluftklappen im vorschriftsmäßigen Zustand bzw. funktioniert die ganze Mimik richtig?:
https://www.youtube.com/watch?v=muUPMLkFQhA