Hupe Funktion und Stromlauf ???

[Norbert*848b]

Hallo Daniel,

Wie das unten genau weitergeht, erinnere ich mich nicht mehr. Es führt auf jeden Fall unten, bei der Hardy-Scheibe raus und ist dort mit einer Ringöse an einer der vier Schrauben durch die Hardyscheibe befestigt. Ich denke, es führt zuerst zu einer der beiden an der Lenkradwelle und von dort aus ein weiteres, kurzes Kabel mit Ringösen zu einer der beiden Schrauben am Eingangsflansch des Lenkgetriebes. Ich mag mich aber täuschen, und es führt direkt dahin.

Beim T2a geht das Kabel (was oben mit einer Flachsteckhülse abgeschlossen ist) unten direkt auf den Zweiarmflansch lenkgetriebeseitig (und nicht etwa lenkrohrseitig! ).
Da kommt also nur eine der zwei Verschraubungen in Frage, also eine von der Befestigung am Zweiarmflansch.

Ich sehe aber kein Kabel durch die Lenksäule unten an der Hardyscheibe ankommen…

Naja, ist auch ziemlich versteckt.

Deine Lenksäule ist nicht gegen Masse isoliert sondern bekommt Kontakt.

Diese Meinung kann ich nur teilen. Wenn dann oben die Flachsteckhülse abgezogen ist und es immer noch hupt, dann hat offensichtlich Dein Mantelrohr irgendwo einen (ungewollten) Massekontakt.

Ach ja, am Hupenstromkreis sind leider schon viele verzweifelt, was aber m.E. nach nicht nötig tut.
Am Fahrzeug von Bekannten habe ich die Hupe durch eine 21 W Lampe ersetzt-, so konnte ich stressfrei ohne die Nachbarn zu nerven den Fehler herausfinden und beseitigen.

Ich denke, es führt zuerst zu einer der beiden an der Lenkradwelle und von dort aus ein weiteres, kurzes Kabel mit Ringösen zu einer der beiden Schrauben am Eingangsflansch des Lenkgetriebes.

Das ist nur beim T2b so mit der Brücke realisiert, trifft in diesem Fall also nicht zu.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

[ShoxX1993]

Ganz lieben Dank für die ausführliche Hilfe Norbert!

Also könnte es doch an diesen Plastik U-Scheiben liegen?
Habe da schon nachgesehen und bei mir ist die Lenksäule definitiv nur mit den zwei Schrauben und Metallscheiben am Armaturenbrett befestigt

Des Isolierring am Mantelrohr habe ich wie gesagt.
Den habe ich mit Klebeband an der richtigen Stelle fixiert

[bulli71]

Die Kunststoff Unterlegscheiben an der Verschraubung der Lenksäule ans Armaturenbrett haben meines Erachtens nichts mit dem Hupen zu tun. Das ganze Gehäuse des Zündschlosses sollte schon Masse sein und ist gegen das Mantelrohr isoliert, innen durch einen Gummiring und diese merkwürdige Manschette.

Ich meine die Scheiben haben was mit Insassenschutz zu tun dass die Lenksäule im Fall der Fälle einknicken konnte

[ShoxX1993]

Wenn es die Scheiben nicht sind, sondern das Mantelrohr irgendwo anders Masse bekommt, werde ich wohl oder übel pfuschen und mir einen separaten Hupentaster einbauen.

Ich habe ein brandneues Lenkrad drauf und werde nicht riskieren dieses mit einem Abzieher zu beschädigen um nochmal das Mantelrohr auszubauen…

[bulli71]

Probier es doch aus. Schraub die Lenksäule vom Armaturenbrett und vom Lüfterkasten ab. Wenn es dann nicht mehr hupt (auch mal ein bisschen wackeln) bist du der Sache auf der Spur.

[ShoxX1993]

Hab’s so getestet.

Es ist definitiv die Lenksäule.

Habe alles losgeschraubt und nun habe ich bei eingeschalteter Zündung keine Hupe mehr. Wackele ich ein wenig an der Lenksäule hupt es wieder