Ja, habe ich alles auch so gemacht. Fotos sind gerade ein bisschen schwierig, deshalb versuche ich es verbal:
Ich bin vom Thermostat aus mit flexiblen Schläuchen nach links aus dem Motor raus. Ab da Rohr nach vorne, an der Schräge am Ende des Laderaumbodens quer übers Getriebe nach rechts und dann durch vorhandene Öffnungen in den Querträgern nach vorne zum Kühler. Dort folgen dann kunstvolle Schnörkel zu den beiden Anschlüssen. Wenn ich mich recht erinnere kam ich mit einer einzigen Trennstelle (Schneidringverschraubung) pro Rohr aus, nämlich nach der Querung des Getriebes. Wenn du unter dem Auto liegst, siehst du recht schnell, dass es eigentlich nur eine einzige Lösung für die Rohrführung gibt. Befestigt habe ich die Rohre mit Kunststoffschellen aus dem Hydraulikbereich, rechteckige Kunststoffquader mit halbrunden Aussparungen. Gibt's für die Befestigung eines oder mehrerer Rohre nebeneinander. Quader, Rohre rein, zweiter Quader drauf, Stahlplatte mit zwei Schraubenlöchern drüber, festschrauben. Gibt's in der Hydraulikbude, wo du das Rohr kaufst und die Schläuche herstellen lässt. Wenn du lieb guckst leihen sie dir auch ein Rohrbiegegerät, das du schon verwenden solltest, wenn das Ergebnis hinterher gefallen soll.
Aufpassen musst du mit den Anschlüssen des Kühlers. Die gibt's konisch oder rund und die müssen v.a. für deinen Rohrdurchmesser verfügbar sein. Rund ist dabei typisch Automobil und evtl. im Hydraulikladen nicht direkt verfügbar.
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Zusatzölkühler und Leitungen
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boggsermodoa
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Schl3x
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Re: Zusatzölkühler und Leitungen
Ich habe nun die Lösung selbst gefunden und werde sie, wenn sie fertig ist bebildern. Nun würde ich gerne wissen was ich alles verbauen muss bevor der Motor reinkommt. Es ist alles neu. Kabelbaum usw. Motor ist umgebaut auf Porschelüfterrad. Kabel soweit angeschlossen. Für die Batterie fehlen leider sämtliche Kabel. Auch das Radio wurde durch usb ersetzt und würde gerne mein blaupunkt Emden verbauen. Leider wurde für das DIN Radio der Ausschnitt zerschnitten…gibt es da eine Lösung 3d Druck oder ähnliches um das Radio wieder zu befestigen?
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boggsermodoa
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Re: Zusatzölkühler und Leitungen
?
Von was für einem Motor reden wir überhaupt?
An der Batterie gips nur zwei Kabel, das Massekabel am Minuspol und das Pluskabel zum Magnetschalter. Dort führt auch das Ladekabel von der Lichtmaschine hin.
Wenn du den Motor einbaust sollten die Schaltstange, das Getriebe und der Tank drin sein. Alles andere geht auch nachträglich.