Elektrik neu

[Steve]

Habe doch gar nicht das Gegenteil behauptet.
Klar muss man jedes Teil in die Hand nehmen, überprüfen, überholen oder halt austauschen wenn nötig wenn man hinterher ein zuverlässiges Auto haben will.
Ich rate nur davon ab brauchbare Originalteile ohne Not gegen wohlmöglich minderwertige Neuteile zu tauschen.
Der Fehler wird leider sehr oft gemacht meiner Meinung nach.
Ist ja auch einfacher eine billige Lichtmaschine neu zu bestellen als bei der alten die Lager und Kohlen zu tauschen und den Kollektor zu überschleifen.



Viele Grüße Stefan

[schrauberger]

Alles gut Steve war wohl ein kleines Missverständnis, sorry.
Sicher ist wie Du sagst ein aufgearbeitetes Originalteil um Welten besser als der Repromist, nur ist leider nicht mehr allzu viel weitere 250tkm brauchbar.
Ich dachte z.B. an den Scheibenwischermotor. Der tut zwar noch einwandfrei, wenn man ihn aber öffnet stellt man fest das die aufgenieteten kleinen Messing Kontakte auf den Blechzungen von ehemals ca. 1,5mm Dicke bis auf 0,1 oder 0.2mm abgeschliffen sind. Diese können an der Drehbank neu angefertigt und wieder auf die Zungen aufgenietet werden. Auch die Fettfüllung ist mittlerweile „versteinert“ und kann ihre Aufgabe in keiner Weise mehr erfüllen. Der Wischermotor wird schon bald ausfallen.

Das tolle an den alten Teilen ist aber, da ist noch alles verschraubt, lässt sich problemlos öffnen und mit etwas Geschick wieder instand setzen.
Alternativ kann auch ein neuer Motor des T3 verwendet werden. Ein Forumkollege (Tom?) hat mal eine passende Blechkonsole für die Montage angeboten.

Ralph

[schluese26]

HAbe leider keine Möglichkeit selber daran zu arbeiten , weil ich lange Tage habe und der noch beim Lackierer steht.
Tja, dann wird es sehr schwierig. Ich kann dir nur diesen Kontakt empfehlen. Der fertigt super individuelle Kabelbäume. Hab schon ein paar seiner Werke gesehen. Und ja, er macht auch T2.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-223-8788

Genau bei Thomas aus den Kleinanzeigen habe ich meinen Kabelbaum für den T2b bestellt.

Super Service. Er fragt auch Zusatzaustattungen z.B. Öldruckanzeigen, Thermometer, etc. vorher ab und fügt die Leitungen ein.

Alle Tüllen, Stecker, etc. sind soweit noch lieferbar vormontiert und an er richtigen Stelle.
Stecker sind ordentlich gecrippt und entgegen dem Original auch da wo möglich mit Schrumpfschlauch geschützt.

Kann ich aus meiner Erfahrung empfehlen.

[retroracer]

fehlt noch aus dem Zusatzblatt für A 01 - elektrisch davon gehört dann noch dazu
- Heckscheibenheizung (ist nicht teil des Hauptkabelstrangs unten sondern innen rechts nähe Regenrinne)
- Bremslichtkontrollampe
- M524 US & Canada Ausführung

Das Zertifikat (warum überhaupt, steht doch normalerweise alles im Bus auf der M-Plate?!?)
ist ja schon einige Jahre alt und der Bulli nicht seit gestern Reimportiert in Deutschland - ist der den schon von US auf deutsche Beleuchtung umgerüstet.
Frage ist sonst auch, ob Scheinwerfer gleich auf LED umrüsten - die US-Scheinwerfer sind eh nicht zulässig.

Such Dir erst einmal eine Werkstatt für luftgekühlte VWs, die das überhaupt abdecken kann und eine Idee davon hat.
Deine andere Anfrage zum Motor spricht nicht gerade für Fachleute solcher Fahrzeuge.

Vom Zustand des Fahrzeugs bzw der alten Teile wissen wir bisher nix - wird auch nur jemand vor Ort begutachten können - was davon noch rettbar, was alles neu müßte.

Ohne echtes Eigen-Engagement wird es teuer und schwieriger. Dauerhaft auch nicht wirtschaftlich - es bleibt ein altes Auto mit Macken & Aufwand.
Viel Erfolg,

Moin,
eine Frage zur Heckscheibenheizung: Ich habe einen T2a/b (also 72er Modell). Mir wurde gesagt, dass ich mich von der Funktion der Heckscheibenheizung verabschieden soll, da das Kabel so heiß wird, dass die Gummitülle an der Heckklappe durchschmort. Stimmt das wirklich? Macht es Sinn ein dickeres Kabel einzuziehen und geht das ohne den Himmel auszubauen? Oder ist das alles nur Gerede?

Danke und viele Grüße
Heiko

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,
eine Frage zur Heckscheibenheizung: Ich habe einen T2a/b (also 72er Modell). Mir wurde gesagt, dass ich mich von der Funktion der Heckscheibenheizung verabschieden soll, da das Kabel so heiß wird, dass die Gummitülle an der Heckklappe durchschmort. Stimmt das wirklich? Macht es Sinn ein dickeres Kabel einzuziehen und geht das ohne den Himmel auszubauen? Oder ist das alles nur Gerede?

Moin Heiko,

das fällt in den Bereich Märchenstunde. VW baut doch keine Sachen, wo dir ab Werk die Gummitüllen schmelzen.
Wenn das bei der entsprechenden Person passiert sein sollte, lag das sicherlich an einem Kabelbruch oder halb abgerissenem Stecker.
Wenn das 2,5mm² Kabel in Ordnung ist und vernünftig gecrimpt ist, passiert da nichts.

Ich habe den Schalter ja für die Sitzheizung für Tanja missbraucht. Die Heckscheibenheizung habe ich noch nie vermisst.

Viele Grüße
Thomas

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Heiko,

sehe ich wie Thomas…

das Kabel geht an der Beifahrerseite A-Säule nach oben, im Dach innenseitig auf Höhe der Regenrinne nach hinten. D.h. nur ohne Dachhimmel erreichbar.

Mein Kabel ist trotz Resto original - und immer noch in Funktion. Wenn auch wenig genutzt.

Die Kabelstärken wurden über die Jahre auch nicht verändert/verstärkt. Die Silberstreifen auf der Heckscheibe haben genug Widerstand. Das einzige was passieren könnte, wäre ein Kabelbruch hinten zur Heckscheibe und Kabel kommt unglücklich an nackte Karosse für Kurzschluß. Dann sollte aber die Sicherung vorne durchbrennen, wenn da nicht jemand eine zu fette reingemacht hat (müsste bei Dir ein weiße 8 A sein rechts auf S12, siehe https://www.vw-t2-bulli.de/de-fusebox.html - erst ab 1975 zusammen mit Scheibenwischer auf S10 mit roter 16 A).

Viel Erfolg & Grüße, Rolf

[Matthias S.]

Meistens sind die Heizdrähte der Scheibe auch gar nicht mehr in Ordnung, bei all den luftgekühlten mit denen ich zu tun hatte eigentlich immer. Bei den etwas jüngeren wassergekühlten war die Qualität schon etwas besser aber auch da funktionieren nach gut 40 Jahren oft auch nur noch einzelne Drähte. Einfach mal Strom drauf geben und schauen was passiert.
Viele Grüße, Matthias

[retroracer]

Moin,
ok, danke für Eure Antworten

VG Heiko

[Sgt. Pepper]

Moin,

habe aus den Gründen die Heckscheibenheizung am Westi auch nie in Betrieb genommen. Die Heizdrähte sehen nicht mehr sehr gut aus.
Hab sie aber auch noch nie vermisst. Meiner Meinung nach ein ziemlich überflüssiges Feature.

Wegen des Kabelbaums brauche ich aber ggf. auch einen neuen beim Frickelcamper. Der hatte damals eine riesen Soundanlage und entsprechend ist der Kabelbaum ziemlich verfrickelt. Muss mir den aber mal genauer ansehen.

Grüße,
Stephan