*GULP* 17,9l/100km??

[FW177]

Danke Christof!
Das werde ich mir dann mal angucken, denn etwas über 13 Liter bei 100 km/h auf der Autobahn sind eindeutig zu viel!

Basti

Ich würd an deiner Stelle die Vergaser mal komplett von einem Experten(z.b.Andreas Frahm) Einstellen lassen und nicht selbst gucken was passiert wenn Du hier und da mal drehst. Der kann auch besser und genauer Messen. Nicht das Du Dir noch nen Zylinder schrottest.
Die Kaltstarteinrichtung passt auf jedenfall auf der linken Seite

Viel Erfolg

[bellabulli]

So, letztes Wochenende haben wir eine kleine Spritztour ins Münchner 5-Seenland an den Ammersee gemacht. Insgesamt 97km und davon 95% Autobahn oder Zubringer-/Landstrasse. Nie mehr als 100km/h. Schön laufen lassen.

Eben komme ich von der Tankstelle. Es passten 16.55l in den Tank, wenn ich gewollt hätte auch ein paar Tropfen mehr. Das heisst also wieder gut 17l/100km!

Ich werde dann wohl mal eine Werkstatt aufsuchen. Hoffe der Tip mit André Sprogis war gut.

Ich halte das Forum auf dem Laufenden was nun ursächlich war - sofern das Problem gefunden wird.

lg

[buggy-peter]

Du kannst Dich gerne auf mich berufen, wenn Du zum Andre Sprogis gehst.

Ich fahre mittlerweile mit 13 Ltr./100 Km und bin kein Spritsparer (Fahrweise). Angefangen hab ich auch bei 17-19 Ltr/100Km

[Oliver HH]

Moin,

auch wenn es vielleicht nicht alleine den hohen Spritverbrauch erklären kann: Hast Du mal geschaut, ob sich auch alle Räder frei drehen?

Nach längerer Standzeit wird gerne mal die Scheibenbremse schwergängig. Bei mir konnte ich die Räder noch von Hand mit leichter Kraft durchdrehen. Der Prüfstand beim Tüv hat das praktisch nicht angezeigt, aber 1l auf 100km hat mich das auch mindestens gekostet.

Viele Grüße,

Oliver

[bellabulli]

Hallo,

Danke für die vielen Antworten.
Andre Sprogis ist leider etwas ausgebucht und kann innerhalb der kommenden Woche leider die Sache nicht vollständig an sich nehmen. Dennoch ein positiver erster Kontakt. Er hat auch ein paar Einstellungen überprüft und gemacht und gemeint, der Bulli wäre zu mager eingestellt gewesen. Mal schauen ob sich jetzt kurzfristig was geändert hat und, so wir nun auf die schnelle niemanden finden der Zeit und Ahnung hat, werden wir nach underer Bullireise den Wagen mal eine Woche bei der Käferwerkstatt Sprogis abstellen.

...

[BulliUli]

Moin,

auch wenn es vielleicht nicht alleine den hohen Spritverbrauch erklären kann: Hast Du mal geschaut, ob sich auch alle Räder frei drehen?

Nach längerer Standzeit wird gerne mal die Scheibenbremse schwergängig. Bei mir konnte ich die Räder noch von Hand mit leichter Kraft durchdrehen. Der Prüfstand beim Tüv hat das praktisch nicht angezeigt, aber 1l auf 100km hat mich das auch mindestens gekostet.

Viele Grüße,

Oliver

sind die Räder überhaupt dran ?

[Dirk B.]

Komische Sache...der bus braucht zu viel Spritt da er zu mager eingestellt ist....
Sollte doch eher umgekert sei...
Ich hoffe ich verstehe hier was falsch...sonst wirst du demnächst eher 20 Liter brauchen...

[Dirk B.]

Was hast denn fürn Motor drinne???
Mit Zweifachvergaser oder einfach....konnte da grad nirgens was zu finden.
Auch die meisten Käferschrauber haben mit den Zweifachvergasern nicht die gröste Erfahrung.

[BoM]

Komische Sache...der bus braucht zu viel Spritt da er zu mager eingestellt ist....
Sollte doch eher umgekert sei...
Ich hoffe ich verstehe hier was falsch...sonst wirst du demnächst eher 20 Liter brauchen...

Hi Dirk,

das Phänomen habe ich bei meinem Typ 1 auch. Hatte ihn leider zur AU in einer mir unbekannt Werkstatt. Anschließend lief er nicht mehr wirklich rund beim Beschleunigen, sprich man trat aufs Gas und er wurde eher langsamer.
Der Verbrauch lag dann bei über 13 Liter. Nachdem ich ihn wieder fetter eingestellt habe läuft er wieder rund und der Verbrauch ist auf 10 Liter gesunken (ich habe ein festes Hochdach drauf).

Gruß
BoM

[bellabulli]

so, wir sind gestern zurückgekommen. Der Verbrauch hat sich nach André Sprogis Kurzeingriff nun doch deutlich verringert. Der Durchschnittsverbrauch lag nun bei 11,44l/100km. Allerdings ist der Motor eine müde Seele. Den Brenner schaffte der nur im dritten Gang und mit max 65km/h. Und auch sonst wurden manche Pässe auf Tagesausflügen zur Mutprobe. Autobahntempo lag bei 80-100km/h, darüber wurde es sehr zäh, bzw. bei leichten Steigungen unmöglich und auch die Öltemperatur kratzte dann am roten Bereich. Kein Vergleich zum Kraftpaket mit dem wir früher auf Reisen waren.
In so fern verwundert fast der geringe Verbrauch von unter 12l bedenkt man wie sich der Motor subjektiv abmühen musste.

Immerhin, es zeigt dass man mit ein wenig Einstellaufwand den Verbrauch von über 17l/100km auf unter 12l/100km bringen kann.

Wir werden den Wagen jetzt nochmal zu André bringen, damit er ihn nochmals checkt.