Scheibenwischwer-Motor Chronik (T2a/b)

[JanT2a]

Hallo Leute, hätte eine kurze Frage zu einem Scheibenwischermotor, den ich in der Bucht erwerben könnte. Das gute Stück soll aus einem 71er T2ab sein. Hatte der T2a/b schon den Scheibenwischwerschalter an der Lenksäule oder noch am Armaturenbrett?
Viele Grüße, Jan

[clipperfreak]

Der Zwitter,also Modelljahr 72 hatte den Drehschalter noch am Armaturenbrett

[JanT2a]

Super, vielen Dank!

[FW177]

Hallo Leute, hätte eine kurze Frage zu einem Scheibenwischermotor, den ich in der Bucht erwerben könnte. Das gute Stück soll aus einem 71er T2ab sein. Hatte der T2a/b schon den Scheibenwischwerschalter an der Lenksäule oder noch am Armaturenbrett?
Viele Grüße, Jan

Ist ja so wie Klaus es sagt aber was hat denn das mit dem Motor zu tun?

[slowfinger]

Mein 69er hat ihn auch am Armaturenbrett.
Motor ist aber der gleiche soviel ich weiß.

[JanT2a]

Soweit ich weiß, ist zu dem Zeitpunkt die Endabschaltung anders gelöst worden, oder? Die T2a haben die geschaltete + und die T2b die geschaltete Masse- Variante. Oder täusch ich mich da? Hatten wir doch kürzlich lang und breit hier irgendwo...

[MichaT2a]

Ich weiß nicht, wo der Unterschied ist, aber T2b-Wischermotor am T2a-Schalter: da hauts die Sicherung raus.

Gruß,

Micha

[JanT2a]

Ich weiß nicht, wo der Unterschied ist, aber T2b-Wischermotor am T2a-Schalter: da hauts die Sicherung raus.

Gruß,

Micha

Und umgekehrt!

[Deleted User 1707]

Soweit ich weiß, ist zu dem Zeitpunkt die Endabschaltung anders gelöst worden, oder? Die T2a haben die geschaltete + und die T2b die geschaltete Masse- Variante. Oder täusch ich mich da? Hatten wir doch kürzlich lang und breit hier irgendwo...

Relais zwischen - und gut ist...

Muß ich beim 1303 auch noch, da ich den Schalter tauschen muß...

[MichaT2a]

...damit sich der Kreis schließt: Sollte mal jemand beim T2b-Wischermotor das Problem haben, daß die Endabschaltung nicht mehr funktioniert: Dann könnte es sein, daß hier schon mal einer versucht hatte, diesen Motor mit nem T2a-Schalter laufen zu lassen. Ein weiteres Indiz dafür sind zwei Brandpunkte auf der Kontaktplatte des Plastikzahnrads im Getriebe.

War ja klar, daß ich den einst zerschossenen Motor irgendwann mal aus dem Regal zieh und in nen T2b einbauen will

Auf ne Fehlersuche hab ich verzichtet und ihn als Teileträger benutzt...

Gruß,

Micha