Warum klappert der Typ 4 ?

[Mario73]

Aha-auf was Ihr so alles achtet
Manchmal habe ich das Gefühl,der Typ4 Motor sollte besser in die Vitrine als in den Motorraum;scheint mir eher ein "Mädchenmotor" zu sein.....

[GoldenerOktober *001]

Tschuldigung, ich konnts mir nicht verkneifen...

[FW177]

Aha-auf was Ihr so alles achtet
Manchmal habe ich das Gefühl,der Typ4 Motor sollte besser in die Vitrine als in den Motorraum;scheint mir eher ein "Mädchenmotor" zu sein.....

Tschuldigung, ich konnts mir nicht verkneifen...

...es war nur eine Frage der Zeit bis sich der Typ 4 Motor in so einem Thread selbst ans Messer liefert
hihihi

[bigbug]

...es war nur eine Frage der Zeit bis sich der Typ 4 Motor in so einem Thread selbst ans Messer liefert
hihihi

Wollte da nicht unlängst noch einer nen Typ4 in seinen Zwitterclipper schrauben? :unbekannt:
Oder kehrst du wieder zur wahren Lehre zurück?

[FW177]

Hab einen im Keller liegen der muß aber erst noch fertig gemacht werden incl. kleines Frisieren
Das dürft aber (wenn ich so an Zeit und kosten denke) ca. 12-15 Jahre dauern... evtl. kommt er auch in nen Käfer (damit fahr ich ja nicht in Urlaub).
Solange muß mein Typ 1 also mindestens noch halten

[Inox]

Aha-auf was Ihr so alles achtet
Manchmal habe ich das Gefühl,der Typ4 Motor sollte besser in die Vitrine als in den Motorraum;scheint mir eher ein "Mädchenmotor" zu sein.....

Tschuldigung, ich konnts mir nicht verkneifen...

...es war nur eine Frage der Zeit bis sich der Typ 4 Motor in so einem Thread selbst ans Messer liefert
hihihi

Also ehrlich, jetzt macht mir mal meinen schönen neuen Motor nicht madig. Immerhin hat er schon 130tkm auf der Uhr und ist über 30 Jahre alt.
Wenn ich an so manch andere Konstruktion aus der Zeit mit dieser Laufleistung denke, dann hat sich er Typ 4 doch recht gut gehalten.
Kein messbarer Verschleiß an der Kurbelwelle, kein nennenswerter Verschleiß an Kolben und Zylindern, kein Ölverbrauch usw.

In den letzten 10tkm die ich das Glück hatte damit zu fahren, ist er auch nicht ein mal Liegen geblieben... auch nicht im Urlaub

Also, ihr Typ1-Fahrer, ich warte dann oben am Brenner auf euch

Munter bleiben

[GoldenerOktober *001]

Also, ihr Typ1-Fahrer, ich warte dann oben am Brenner auf euch

Munter bleiben

Brenner? Das war doch das Hügelchen zum Warmfahren. Ein ideales Kampfsportgebiet für den Typ 4...

[Inox]

Brenner? Das war doch das Hügelchen zum Warmfahren.

Nee, nee, ich meinte schon bergauf

[burger]

Meint er doch glaub ich auch
Also ich muss ja meine Erfahrung mit TYP1/4 so zusammenfassen:
TYP4-Motor in 5 verschiedenen Bussen gefahren und nie Probleme gehabt (Selbst mein Gelber der wohl noch den ersten Motor hat läuft wie ein Uhrwerk).
Dann hab ich mir Mitte letzten Jahres einen T2a gekauft mit Typ1-Motor und bin mal gerade 150km weit gekommen dann is mir das Ding um die Ohren geflogen.
Ist vielleicht jetzt nicht repräsentativ aber ich kann dazu nur sagen: Der Typ1 ist vielleicht im Käfer gut aufgehoben, im Bus hat er nix zu suchen

[Inox]

Axialspiel liegt jetzt zwischen 8 und 9 Hundertsteln.

Das heißt: Motor ist einbaufertig!

Samstag gehts los


Nee, wat freu ick mir