Sogar nuuur mit steckendem Schlüssel. Sonst sonst hat man nur das Auseinanderfummeln gespart, nicht aber das Wiederzusammenfummeln!Ich habe die Schließzylinder in Verdünnung eingelegt. Ab besten mit einen steckenden Schüssel.
Gruß,
Clemens
Schlüssel weg was nun?
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boggsermodoa
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Und das ist dann ja sogar noch ne Nummer spaßiger als mein Vorschlag. So aus der Erinnerung: Sind das nicht 5 Plättchen? Wieviel unterschiedliche Alternativen hat man da, bis die richtige Zusammenstellung zusammen ist?boggsermodoa hat geschrieben:nicht aber das Wiederzusammenfummeln!
Gruß,
Clemens
Also bitte FW177: Schlüssel einstecken, Griff abbauen und dann mit Schlüssel drin Schließzylinder "ziehen". Wenn Du ohne Schlüssel den Schließzylinder rausziehst sausen Dir die Plättchen in die Gegend! Dann mit Schlüssel in die Soße legen.
Grüße,
Harald*393
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Ralf502
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...stimmt genau!
So war das mit dem Schlüsssel. So habe ich auch angefangen und das muss man auch jedem empfehlen.
Aber dann wollte ich mir die Plättchen aber mal genau ansehen (bei einem Zylinder fehlte eines).
Da musste ich aber feststellen, das die Plätchen ganz und gar nicht von alleine rausfliegen. Dachte zuerst die haben vom Verscheiß einen Grad bekommen der sie im Zylinder festhällt. Habe dann aber gesehen, dass von außen die Schlitze leicht gestaucht waren. Ich bilde mir auch ein, das ich damals beim Stöbern eine VW-Anleitung zum Anpassen von Schließzylinder Rohlingen gefunden habe, die vorschreibt nach montieren der Plättchen mit einen Körner einen Grad an den Schlitzen zu schaffen, der die Plätchen am rausspringen hindert.
Wie auch immer, verlassen sollte man sich nicht darauf.
Besser einen Schlüssel drin steckenlassen. Im ausgebauten Zustand reicht aber auch einen aufgebogene Büroklammer.
Gruss
Ralf
PS habe in den Tür- und Klappen-Schössern keinerlei Schlüsselnummern gefunden. Wurde die nur beim Zündschloß eingeschlagen?
So war das mit dem Schlüsssel. So habe ich auch angefangen und das muss man auch jedem empfehlen.
Aber dann wollte ich mir die Plättchen aber mal genau ansehen (bei einem Zylinder fehlte eines).
Da musste ich aber feststellen, das die Plätchen ganz und gar nicht von alleine rausfliegen. Dachte zuerst die haben vom Verscheiß einen Grad bekommen der sie im Zylinder festhällt. Habe dann aber gesehen, dass von außen die Schlitze leicht gestaucht waren. Ich bilde mir auch ein, das ich damals beim Stöbern eine VW-Anleitung zum Anpassen von Schließzylinder Rohlingen gefunden habe, die vorschreibt nach montieren der Plättchen mit einen Körner einen Grad an den Schlitzen zu schaffen, der die Plätchen am rausspringen hindert.
Wie auch immer, verlassen sollte man sich nicht darauf.
Besser einen Schlüssel drin steckenlassen. Im ausgebauten Zustand reicht aber auch einen aufgebogene Büroklammer.
Gruss
Ralf
PS habe in den Tür- und Klappen-Schössern keinerlei Schlüsselnummern gefunden. Wurde die nur beim Zündschloß eingeschlagen?
72`er T2 a/b mit Metallschiebedach und Westfalia Campingausstattung gepaart mit Eigenkreation!
T2-Schlüsselnummern/Schließung
Hallo,
an meinen beiden T2b-Vordertürengriffen sehe ich nach Ausbau und Zerlegung keinerlei Nummern. Übersehe ich was? Oder ist es wirklich nur der Schiebetürgriff der die Nummer irgendwo am Vierkant trägt? Da es in meinem Fall um ne Doka geht funktioniert der Tip mit dem Schiebetürgriff nicht.
Kann ich aus der Art und Form der Blättchen evtl. auch den SchließCode entziffern?
Bitte mal nen Rat.
Danke Gruß ulme
an meinen beiden T2b-Vordertürengriffen sehe ich nach Ausbau und Zerlegung keinerlei Nummern. Übersehe ich was? Oder ist es wirklich nur der Schiebetürgriff der die Nummer irgendwo am Vierkant trägt? Da es in meinem Fall um ne Doka geht funktioniert der Tip mit dem Schiebetürgriff nicht.
Kann ich aus der Art und Form der Blättchen evtl. auch den SchließCode entziffern?
Bitte mal nen Rat.
Danke Gruß ulme
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clipperfreak
- Wohnt im T2!
- Beiträge: 8397
- Registriert: 30.09.2007 18:34
- IG T2 Mitgliedsnummer: 223
Hallo clipperfreak,
jetzt hab ich es! Danke für Deinen Hinweis.
Mit guter Brille, ohne Tomaten auf den Augen und nach Reinigung des Zapfens oder "Drehfingers" kann ich nun die Schließungsnummer erkennen. Jetzt hab ich endlich ne Chance mit nem Nachschlüssel das Lenkschloss zu entriegeln ohne Gewalt anzuwenden (wiesengrünes Doka-Wrack aus Münster mit unversehrter , weil doppelbeplankter Ladefläche) ohne Schlüssel und Papiere - nein , nicht geklaut.
Gruß Andreas
jetzt hab ich es! Danke für Deinen Hinweis.
Mit guter Brille, ohne Tomaten auf den Augen und nach Reinigung des Zapfens oder "Drehfingers" kann ich nun die Schließungsnummer erkennen. Jetzt hab ich endlich ne Chance mit nem Nachschlüssel das Lenkschloss zu entriegeln ohne Gewalt anzuwenden (wiesengrünes Doka-Wrack aus Münster mit unversehrter , weil doppelbeplankter Ladefläche) ohne Schlüssel und Papiere - nein , nicht geklaut.
Gruß Andreas
