Motor starten mit schwacher Batterie

[woolybulli]

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Ach ja, und ich hab ganz bewusst nur Testlauf geschrieben. Die Kühlung ist natürlich so ohne Verblechung alles andere als optimal und Laufenlassen ohne Luftfilter sollte man auch auf ein Minimum beschränken.

Wie machen diese stationären Motoren das denn mitt der Kühlung?
Wenn der Gebläsekasten drauf ist, sollte es doch reichen, oder?

Grüße

Felix

[bugsam]

Hat jemand ne Ahnung, was Michael da gebaut hat und wie es funktioniert?
Aus den Bildern werd ich nicht schlau.
Muß aber irgendwie gefunzt haben, sonst hätte er es sich nicht eingebaut und veröffentlicht.
Handstartkurbel

Ist eigentlich ganz einfach: Die spezielle Schraube wird auf der Riemenscheibe (Typ1 Motor vorausgesetzt) montiert anstelle der "normalen" 6kant Schraube. Entsprechende Löcher ins Blech und die Führung gegen das Verkanten eingebaut. Jetzt die Kurbel auf die Schraube stecken, Zündung an, kräftig Kurbeln! Sobald der Motor anspringt dreht er hoffentlich deutlich schneller als dein Bizeps es ermöglicht und die schrägen Flächen drücken deine Kurbel ein Stück nach hinten raus (die Nasen der Kurbel springen über).
Kurbel abziehen und fertig.
War beim Käfer früher Standart (?), mein 61er hatte zumindest diese Vorrichtung noch dran. Beim Kübel aber auf alle Fälle zu finden!!! Ist insgesamt wohl sicherer als die Ratschenvariante.
Und kommt auf dem belebten Supermarkt-Parkplatz echt gediegen daher, sein Töfftöff mit ner Kurbel anzuschmeißen! (Übung bezüglich Kondition und Haltungsnote vorausgesetzt!)

HIER das Ursprungsthema nochmal erläutert

[GoldenerOktober *001]

Wie machen diese stationären Motoren das denn mitt der Kühlung?
Wenn der Gebläsekasten drauf ist, sollte es doch reichen, oder?

Dann ist ja auch Deine Kühlung instaliert - vorausgesetzt Du montierst den Luftkasten ordentlich und wirfst auch nen Riemen auffe Orgel...
Nur drauflegen gilt nicht!

[woolybulli]

Ist eigentlich ganz einfach: Die spezielle Schraube wird auf der Riemenscheibe (Typ1 Motor vorausgesetzt) montiert anstelle der "normalen" 6kant Schraube. Entsprechende Löcher ins Blech und die Führung gegen das Verkanten eingebaut.

Kurbel und Schraube gibts bei Kurschewitz zusammen für 45 Euro. Die Führung gegen das Verkanten habe ich nicht gefunden. Weiß jemand, wo es die gibt?

[B.C.]

die Führung hatte sich Michael wohl selber gebaut.
Hatte der Kübel eigendlich eine Führung? Schon so lange her
Da war doch nix?

Grüsse

Björn

[Toni43]

Hallo!

So geht es auch http://www.youtube.com/watch?v=VFDDDBIeEX0

Mfg Toni

[bigbug]

Hallo!

So geht es auch http://www.youtube.com/watch?v=VFDDDBIeEX0

Mfg Toni

Respekt! Funktioniert aber nur bei Top eingestelltem Typ1 und gutem Keilriemen.

Muß ich mir aber merken!

[patrick]

@ BC

Beim Kübel wird die Kurbel durch die Stossstange durchgeschoben.Dieses Loch mit den Aussparungen für den Mitnehmerstift ist dann auch gleichzeitig die zweite Führung.

Gruß,Patrick

[B.C.]

Danke Patrick!
Das Loch in der Stoßstange hatte ich noch vor Augen. Aber angekurbelt hatte ich einen Kübel nie.
Wir hatten `89 Iltis.

[Wolfgang T2b *354]

N'Abend allerseits,

könnt Ihr Euch noch an diesen Fred erinnern? Am Anfang ging es damals darum, ob man durch Drehen am hochgehobenen Hinterrad den Motor starten kann.

Man kann!

War vor ein paar Wochen nötig. Übernachtung im Busch in einer Senke, morgens Batterie mausetot, keine Hilfe zu erwarten, 35°C, nächste Farm 2 km weg. Und kein Seil dabei .

Lösung: Hinterrad aufgebockt, Vorderräder blockiert, Solarzelle angeschlossen für Zündung, zweiadriges Verlängerungskabel zweimal um den Reifen gewickelt, 2. Gang rein, Frau auf Fahrersitz, 5 m am Kabel gezogen.

Beim dritten Versuch lief er. Zeitaufwand: 10 Minuten inkl. Fluchen über die Batterie und den Kerl, der gestern das Licht angelassen hat .

Anlasser sind nur 'was für Weicheier!

Schöne Grüße

Wolfgang