bigbug hat geschrieben:Original war es wohl beflockt, zumindest bei den Aufstelldächern, da denke ich, daß es bei den Hubdächern nicht anders war.
Hab hier zwei unterschiedliche Hubdächer - wahrscheinlich beide Westfalia - ohne Beflockung innen - auch keine Reste die darauf schließen ließen.
Wir werden wohl eine Iso-Schicht (irgendetwas wie Xtrem-Isolator) und dann das selbe Himmel-Material wie im Rest des Bullis verbauen.
Das Hubdach lässt sonst zu viel Wärme nach draußen bei Winterfahrten...
ja nee, der Stoff ist noch nicht drin, ich sinnierte nur wie er eben hineingehört, weil mir die Funktion des unteren Keders nicht ganz klar ist. Bin grad am polieren des Dachrandes und Entklebern der Haube
Winterfahrten werd ich eh keine machen, meine Sorge ist halt das es tropfen könnte, wenn nach einem schwülwarmen Sommertag die nächtliche Kälte hereinbricht.
So schnell tropft da nichts. Wenn Du regelmäßig mal querlüftest, was schon aus rein hygienischen Gründen zu empfehlen ist. Was das Auskühlen durch den Zeltstoff angeht, habe ich gerade im Frühjahr und Herbst die gleichen Erfahrungen gemacht. Da finde ich es eben gut, dass man in den Übergangsmonaten das Dach mit einer Hand während der Nacht schließen kann. Ich belüfte dann durch die Lamellenfenster. Das finde ich eben auch den großen Vorteil des kleinen Hubdaches, ruck zuck geschlossen auch mal eben wenn eine Schauer kommt. Dadurch bleibt der Zeltstoff lange schön.
Genau. Kann ich nur empfehlen. Auch wenn Du mit dem Bus unterwegs bis, kannst damit immer gut reguliert Luft in Deinen Bus lassen. Und bei 30 Grad im Schatten und dann in Südfrankreich unterwegs wirst Du Dich dann freuen.
Die Fenster liegen so um die 90 - 110 Euro pro Stück. Lassen sich super leicht einbauen und sehen für meinen Geschmack auch noch gut aus.
Also...
P.S. Wenn Du schon Porsche fahren möchtest, bitte luftgekühlt!!!
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