

Wichtig bei Kupplungsreparaturen ist auch, dass alle Teile getauscht werden.
Möglicherweise hat ja der letzte Monteur aus Kostengründen nur die Reibscheibe erneuert, weil die offensichtlich verschlissen war.
Wenn die Federn der Druckplatte aber schon müde sind, dann kann so ein Koloss am Berg schon mal schnell die Reibscheibe aufbrennen.
Riecht dann auch sehr unangenehm.
Also immer Druckplatte, Reibscheibe und Ausrücklager tauschen. Das teuerste ist eh die Arbeit.

VG
Jörn