hab gestern mal den einen oder ander verbraucher angelassen.batterie hat sich nach ca. 3 stunden kühlschrank betrieb entladen.startversuch negativ.wie gehabt kein geräusch.überbrückt und ca.30 kilometer gefahren.....startversuch negativ.
voltmeter gekauft!
wagen gestartet ( überbrückt) massekabel abgeklemmt und voltmeter zwischen batterie plu. und abgeklemmtem massekabel gehalten. richtig gemacht ???? bei gefühlten 2000 umdrehungen ca.12,8 volt erzeugt.im leerlauf ca.12.6 volt.
was bedeutet das jetz und was kann ich als nächstes tun??
Nur so ne Idee: Ist Deine Batterie vielleicht hin, weil sie ein paar mal tiefentladen war? Ist mir jedenfalls so gegangen. Hatte den Bus ein paar Wochen stehen und durch die Zeituhr im Armaturenbrett hat sie sich komplett entleert. Danach konnte ich sie mit dem Ladegerät aufladen, den Bus starten, damit ohne Probleme fahren, aber am nächsten Tag war schon wieder Sense. Neue Batterie eingebaut und seitdem kein Problem mehr. Könnte bei Dir auf jeden Fall ein kleiner Folgeschaden des defekten Kabels sein, da Du dir den Akku ja offenbar mehrfach leer gesaugt hast.
hab ja schon ne neue batterie gekauft.war leider nicht der fehler.reichen den 12,6 erzeugte volt aus? hab irgendwo gelesen,dass bei 2000 umdrehungen 13,5-14,5 volt erzeugt werden sollten oder müssen.
mischat2ab hat geschrieben:
wagen gestartet ( überbrückt) massekabel abgeklemmt und voltmeter zwischen batterie plu. und abgeklemmtem massekabel gehalten. richtig gemacht ????
Falsch gemacht!
... und mit etwas Glück hast du dir dabei die Dioden hingerichtet!
Bei laufendem Motor muß die Batterie immer angeklemmt bleiben!
---> Miß mal bei stehendem Motor die Spannung an den Batteriepolen. Sollte so etwa zwischen 12 und 12,8 V liegen.
Dann Motor starten und mit etwa 2000/min drehen lassen. Die Spannung an den Batteriepolen muß jetzt deutlich über 13V liegen. Wenn sie unverändert bleibt, ist die Lichtmaschine tot.
Falsch gemacht!
... und mit etwas Glück hast du dir dabei die Dioden hingerichtet!
tja.....so ist es dann wohl.
batterie hat im stillstand ca.12.6 bei 2000 umdrehungen ebenfalls. das heißt dann wohl lima im a....,oder? also neue kaufen oder ist soetwas reparabel? hast du noch eine?
72`er T2 a/b mit Metallschiebedach und Westfalia Campingausstattung gepaart mit Eigenkreation!
