Fummels Arbeit. Alle 20cm ist am Faltenbalg eine Blechschraube. Die in den Ecken sind kaum zu erreichen.
Moin Alex,
gerade mal in Deinen Blog geschaut. Ich würde die Überschrift ändern - sonst gehen Dir die bald aus: wenn Du nämlich glaubst, das Lösen der Blechschrauben wäre ne Fummes Arbeit - dann warte mal ab, bis Du am Dachzelt dran bist Da wirst Du tausend Tackernadeln finden, von denen die Hälfte bis 2/3 angerostet sind. DIE rauszunehmen - dafür brauchst Du noch ne Überschrift
Frontscheibendichtung wechseln lassen. Obwohl der alte an der Ecke unter der Regenrinne rissig war, keinen noch so kleinen Rostpickel am Rahmen gefunden. Schwein gehabt, das ist der Vorteil, wenn man einen Yankee fährt.
"Lieber die Sonne im Herzen, als Flschlft im Hirn"
With a little Help vom Herrn Frahm die Manschette vom oberen Traggelenk gewechselt. Und wieder Schwein gehabt, Gelenk war noch voll gut. Statt der üblichen Manschette haben wir aber die von einem -ansonsten nutzlosen- febi-Gelenk genommen, weil 2 Falten und besserer Gummi.
"Lieber die Sonne im Herzen, als Flschlft im Hirn"
Einen Denkanstoß an alle:Kontrolliert bitte die Vergaser-Benzinleitungsanschlüße!!!!SO enstehen Motorbrände.Und auch gleich alle Unterdruckanschlüße an den Vergasern(der Typ4 Motor ist halt ein Mädchenmotor ).
Habe nicht schlecht geguckt,als ich derer einige einfach so rausziehen konnte...
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.