der verteufelte dritte gang...

[rostimtank]

hey!

nach einer weile herumfahren hier im augsburger umland hab ich immer öfter probleme den dritten gang hereinzubekommen.
inzwischen habe ich das problem, dass es sich so anfühlt als würde der gang immer weiter richtung amaturenbrett verschwinden.
dazu kommt, dass ich bei den letzen beiden malen schalten ein unschönes kurzes schleifen/kratzen hörte.
als hätte das getriebe ne kurze blähung.
bus steht jetzt erstmal sicher abgestellt, und ich hoffe ihr habt ne lösung für mich.
dazu ist zu erwähnen, dass beim durchschalten im stehen alles einwandfrei geht.

mfg, martin

[boggsermodoa]

inzwischen habe ich das problem, dass es sich so anfühlt als würde der gang immer weiter richtung amaturenbrett verschwinden.

Guck mal, ob der Schaltbock (Blechdom am Fuß des Schalthebels) locker ist.
Ansonsten wird die Schaltstange kürzer (sehr unwahrscheinlich: Verschraubung von Vorder- und Hinterteil der Schaltstange etwa in Höhe des Querträgers an der B-Säule) oder die Schaltstangenkupplung vorm Getriebe löst sich gerade auf (kommt ziemlich häufig vor).

Gruß,

Clemens

[rostimtank]

dankeschön!

ich guck mal morgen nach der uni nach.

hoffentlich hab ich glück gehabt, puh.

[rostimtank]

update (oder auch: der spaß geht weiter)
nun lässt sich im stillstand mit getretener kupplung sehr gut schalten und auch ohne problem, allerdings im fahren bei getrennter kupplung sehr schwer. der dritte gang "furzt" immernoch beim schalten und der zweite lässt sich recht bescheiden schalten.

das einzige was ich ausschließen kann ist die kupplung, die trennt einwandfrei.


grüße, martin

[boggsermodoa]

Und was hast du zwischenzeitlich dran gemacht?

[rostimtank]

untenrum mal gefetet, vorne wo das gelenk ist mal gefettet und die platte mal angeschaut (nix verbogen) und wieder verbaut. :/

[boggsermodoa]

die platte mal angeschaut (nix verbogen) und wieder verbaut. :/

... und so eingestellt, daß sich der Schalthebel in den beiden Gassen exakt geradeaus bewegt ...
... er bei eingelegtem zweitem Gang exakt senkrecht steht, wenn man von hinten auf den unteren Teil vor der Abkröpfung guckt ...
... und aus der Seitenansicht betrachtet mit dem oberen Teil etwa 30° nach hinten geneigt ist.

[bigbug]

die platte mal angeschaut (nix verbogen) und wieder verbaut. :/

... und so eingestellt, daß sich der Schalthebel in den beiden Gassen exakt geradeaus bewegt ...
... er bei eingelegtem zweitem Gang exakt senkrecht steht, wenn man von hinten auf den unteren Teil vor der Abkröpfung guckt ...
... und aus der Seitenansicht betrachtet mit dem oberen Teil etwa 30° nach hinten geneigt ist.

Quasi so: http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 06/146.jpg

[rostimtank]

ui, da werd ich morgen noch mal mit dem winkelmesser ranmüssen, danke ! (:

[rostimtank]

hey!

so, alles richtig ausgerichtet und siehe da!!!!!!

immer noch keine besserung :/

lässt sich im stehen prima durchschlaten, aber sobald ich fahre, murksts herum.
der dritte gang furzt immernoch beim reinschalten und hakt ab und zu.


weiter geht die suche.


danke schon einmal und liebe grüße

martin