Ich brauch mal nen Kurbelgehäuse-Experten-Rat - ein Bekannter hat mir das vor die Nase gehalten
: Woher kommen diese seltsamen Schleifspuren am Kopf dieses Ölregelventils (aus T3-Wasserboxer DJ 112PS)? Es hat auch die klassischen Riefen weswegen es ausgewechselt wurde. Das neue ist oben am Kopf völlig glatt.
Der Motor ist äußerlich ähnlich aufgebaut wie der AS mit Wassermantelzylindern und Wasserpumpe und elektronischem Einspritzsystem.
Das Kölbchen sitzt doch in einer Art Sackloch mit Querabgängen - oder irre ich da? Bin mit meinem Latein am Ende.
