Olli239 hat geschrieben: ↑30.06.2023 10:51
mit deinem Dach stimmt aber was nicht... öffnet das evtl. zu steil oder hat das neue Scharnier andere Abmessungen?
Die beiden Bilder zeigten ja auch die alten defekten Scharniere. Da war die Öffnung hinten nicht korrekt und zu niedrig, richtig! Mit den neuen sieht es ganz genauso aus wie auf deinen Bsp.Bildern!
Sgt. Pepper hat geschrieben: ↑30.06.2023 10:52
oder gleich auf die Wälzlagervariante umbauen...
Ich dachte auch das sich die Wälzlagergeschichte auf die Scharniere bezog.
Die Aufstellmechanik zu verbessern, hab ich schon von gehört. Hilft mir aber nicht bei meinem Scharnier-Problem weiter.
Worldweitweg hat geschrieben: ↑30.06.2023 08:43
Schonmal wer an den Schanieren oder Drehfedern der Heckklappe umher gemacht und das Schliess-/ Öffnungsverhalten der Heckklappe damit verändert?
Ja, hab ich schon gemacht. Meine Beweggründe waren damals allerdings andere, denn ich wollte nicht, dass die Heckklappe so hart auf den Anschlag kommt.
Zwei schmale Streifen von einem Reifengummi auf die Scharniere mittels Tape fixiert und schon war ich zufrieden. Damals nur improvisiert, hab aber nie nach einer endgültigen Lösung gesucht, weil das so hinreichend sowie nachhaltig funktioniert hat.
Y_HRH.jpg
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Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Norbert*848b hat geschrieben: ↑01.07.2023 14:24
Zwei schmale Streifen von einem Reifengummi auf die Scharniere mittels Tape fixiert und schon war ich zufrieden. Damals nur improvisiert, hab aber nie nach einer endgültigen Lösung gesucht, weil das so hinreichend sowie nachhaltig funktioniert hat.
Eine sehr gute Idee und danke für den Tipp, nun hab ich unbewusst zwei Fliegen mit einer Klappe ...
Das knallen wird damit tatsächlich um ein vielfaches reduziert!
Danke nochmal.