Ich habe angefangen Restauration T2a

[frank c.]

Schweißendspurt.

So, alle Türen und Klappen fertig geschweißt.

nun noch die Klemmleisten auf den Kniestücken anbringen dann wird geschliffen und gespachtelt, geschliffen und gespachtelt, geschliffen und gespachtelt .....

Das erste Kniestück in meinem Leben, gar nicht mal so schlecht von den Spaltmaßen und Fugen, oder?

[Dani*8]

Äh, wo machst Du in Zukunft die Rückspiegel fest?

[frank c.]

Äh, wo machst Du in Zukunft die Rückspiegel fest?

Hey Mann, erschreck mich nicht so.

Ich dachte schon ich hätte mir das Hirn weggeschweißt oder weggeflext.

Bin gerade im Spurt in die Halle und konnte mit Erleichterung feststellen, dass das Gewinde für den Rückspiegel 10 cm weiter links vorhanden ist.

Danke nochmals für den Adrenalinstoss.


Grüße Frank

[Dani*8]

Ah! Immer wieder gerne; das Forum ist manchmal besser als Red Bull

[frank c.]

Habe ein wenig weitergearbeitet.

Motorraum lackiert, Antidröhnmatten verklebt, Motor samt Getriebe eingebaut.

Morgen kommen die neuen Radzylinder für hinten. Dann steht er morgen abend wieder auf eigenen Rädern.

[frank c.]

Radzylinder sind erst heute gekommen.

Beläge und Zylinder neu.

Wieso haben die Ankerplatten keine Löcher zum Einstellen der Bremsbeläge?

Da muss ich ich jedes mal die Trommel abmontieren.

Kann ich die Löcher an den passenden Stellen bohren?

Grüße Frank

[boggsermodoa]

Wieso haben die Ankerplatten keine Löcher zum Einstellen der Bremsbeläge?

Was ist es denn für ein Modelljahr? Wenn du vorne Trommelbremsen und folglich den großen Lochkreis hast, dann findest du eine Bohrung in der Trommel, die du dir passend hindrehen kannst. Die dient auch als Schauloch zur Überprüfung der Belagstärke.

Gruß,

Clemens

[frank c.]

Wieso haben die Ankerplatten keine Löcher zum Einstellen der Bremsbeläge?

Was ist es denn für ein Modelljahr? Wenn du vorne Trommelbremsen und folglich den großen Lochkreis hast, dann findest du eine Bohrung in der Trommel, die du dir passend hindrehen kannst. Die dient auch als Schauloch zur Überprüfung der Belagstärke.

Gruß,

Clemens

Ja ich habe vorne auch Trommelbremsen. Ist mir noch gar nicht aufgefallen dass Ein Loch in der Trommel ist.
Danke für den Hinweis.
Grüße Frank

[T2Arizona]

Hallo,
die Einstellmuttern für die Beläge haben ja eine Metallklammer als Raste.
Wie hast du das gelöst, oder waren deine Metallklammern noch intakt?
Ich konnte keine neue Klammer mehr finden, so habe ich von hinten eine Mutter an die Ankerplatte geschweißt.
So kann ich mit einer Madenschraube die Einstellmuttern festhalten.
Schöne Grüße,
Michael

[frank c.]

Hallo,
die Einstellmuttern für die Beläge haben ja eine Metallklammer als Raste.
Wie hast du das gelöst, oder waren deine Metallklammern noch intakt?
Ich konnte keine neue Klammer mehr finden, so habe ich von hinten eine Mutter an die Ankerplatte geschweißt.
So kann ich mit einer Madenschraube die Einstellmuttern festhalten.
Schöne Grüße,
Michael

Bei mir sind die Klammern noch ok.

Grüße Frank