ahsf hat geschrieben:Hallo,
sorry, daß ich mich erst jetzt melde, Baujahr 1971.
Innenausstattung von diesem .."Grau", ich habe aber in meinem Bus kein Emblem gefunden, -> sollte aber trotzdem stimmen.
Es gibt nur noch wenige, daß habe ich festgestellt. Aber der Grund dafür verstehe ich nicht ganz. Es wurden zwar weniger gebaut (Zahlen unbekannt?!), aber trotzdem sollten doch noch mehr existieren, wie an einer Hand abzählbar. Wegen dem Platzangebot, war ich von der Inneneinrichtung sofort begeistert. Lediglich das Dach ist etwas schwer (besonders für Frauen), die Holz-/Dachkonstruktion jedoch hat doch seine Vorteile. Also weshalb gibt es so wenige, ist darüber was bekannt? Waren die Busse zu teuer, oder qualitativ nicht so gut wie z.Bsp. der Westfalia?
LG Sandra
Ich gehe einfach mal davon aus, daß noch bekannte Anzahl an Grawos dem tatsächlichen Prozentsatz von damals entspricht. Die Firma war ne ganz kleine Klitsche drei Ortschaften weiter. Die Verarbeitung ist auf dem gewohnt schwäbischen Niveau, was sicher einen nicht schwäbischen Preis mit sich führt, welcher aber sicher nicht der Grund ist, weshalb es so wenige gibt. Die Westies gabs bei jedem VW-Händler ums Eck, nach dem Grawo musste man schon speziell suchen, genauso wie nach Joch, Reimo, Bischofsberger und was weiß ich welche Ausbauer es sonst noch gab, von den ausländischen ganz abgesehen. Was das angeht gibt es sicher ganz gut informierte Foriker (oder dieses Buch:
VW Camper - The inside story evtl auch dieses, das kenn ich aber nicht
Volkswagen Camper: 40 Years of Freedom: An A-Z of Popular Camper Conversions: The A-z 1950 to 1990
Auf jeden Fall sehr spannend.
Sorry, Mario, für den Mißbrauch deins Threads
