Markierung Lüfterad Typ4
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Tanjas&Thomas_T2b
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Re: Markierung Lüfterad Typ4
Um die Verwirrung auf den ersten Blick zu erhöhen, gibt es für den CA je nach Baujahr auch noch zwei Varianten.
Im Angebot: Drehzahlmesser, US-Motor-Kabelbaum *680
Nehmen und geben! Es ist nicht der Sinn eines Forums, Informationen per PN auszutauschen!
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aircooled68
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Re: Markierung Lüfterad Typ4
Ja, erst mit Ölbad- später mit Papierluftfilter.
Gruß Jan
Gruß Jan
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Matthias S.
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Re: Markierung Lüfterad Typ4
Die 32° Markierung ist mir neu, gibt's die wirklich?
Hier mal ein Blick auf den 1,8 AN Motor aus dem 412 LS. Er hat die rote Kerbe für 7,5° vor Ot und die 0° Markierung. Der Verteiler mit doppelter Unterdruckdose war ja 1973 bei diesem Motor schon längst wieder Geschichte daher 7,5°.Auf den Bildern wird auch deutlich, warum man bei den großen VW nicht den ZZP auf der Riemenscheibe einstellen kann, da sitzt der Kühluftkanal und der Faltenbalg davor.
Ich würde in dem hier geschilderten Fall die Zündung mal nach Gehör einstellen, probefahren und dann mit den Markierungen vergleichen. Hat sich kein Leistungszuwachs ergeben, liegt das Problem wo anders.
Viele Grüße Matthias
Hier mal ein Blick auf den 1,8 AN Motor aus dem 412 LS. Er hat die rote Kerbe für 7,5° vor Ot und die 0° Markierung. Der Verteiler mit doppelter Unterdruckdose war ja 1973 bei diesem Motor schon längst wieder Geschichte daher 7,5°.Auf den Bildern wird auch deutlich, warum man bei den großen VW nicht den ZZP auf der Riemenscheibe einstellen kann, da sitzt der Kühluftkanal und der Faltenbalg davor.
Ich würde in dem hier geschilderten Fall die Zündung mal nach Gehör einstellen, probefahren und dann mit den Markierungen vergleichen. Hat sich kein Leistungszuwachs ergeben, liegt das Problem wo anders.
Viele Grüße Matthias
