CJ Motor: Unterschiedliche Ventilgrößen ?

[highway_surfer]

Hallo,
da ich gerade meinen 2 Liter Motor mit MK "CJ" zerlege, bin ich auf die Ventilgröße der Zylinderköpfe gestoßen:
An meinem AT Motor von VW habe ich die ZK mit eckigen (79iger) Auslassöffnungen an den WT; beim vermessen der Ventile habe ich nun 37 x 33 mm.
Ich dachte es wären "immer" 39 x 33 mm. Jetzt frage ich mich nach dem ""Warum"?
Weiß das jemand ? Gibt es da Vor - oder Nachteile??

Gruß & Dank
Alexander

[rogerWilco]

Hallo,

Einlaßventile wurden beim Umstieg von 1,8l auf 2,0l von 39 auf 37,5 mm geändert. Siehe

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 5_7_1.html

Grund weis ich nicht, aber ich vermute, es hätten sonst die zusätzlichen 200 ccm mehr als 2 PS gebracht.

luftgekuehlte gruesse

Edgar

[Micha(el T2b)]

Hallo Alexander!

Hallo,
da ich gerade meinen 2 Liter Motor mit MK "CJ" zerlege, bin ich auf die Ventilgröße der Zylinderköpfe gestoßen:
An meinem AT Motor von VW habe ich die ZK mit eckigen (79iger) Auslassöffnungen an den WT; beim vermessen der Ventile habe ich nun 37 x 33 mm.
Ich dachte es wären "immer" 39 x 33 mm. Jetzt frage ich mich nach dem ""Warum"?
Weiß das jemand ? Gibt es da Vor - oder Nachteile??

Gruß & Dank
Alexander

Die Ventilgröße der EV wurde hauptsächlich wegen der besseren Zylinderbefüllung reduziert. Durch die höhere Einströmgeschwindigkeit wurde das Drehmoment nicht nur erhöht, sondern auch der Drehmomentsverlauf (auch gerade bei niedrigen/mittleren Drehzahlen) insgesamt besser. Das wurde auch gemacht um die ca. 10% längere Übersetzung des CP-Getriebe etwas auszugleichen. Die "großen" Ventile gab es meines Wissens original nur bei den 1,8ern, und da auch nicht immer.
Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)