Der Neue aus Remagen

[woita]

Willkommen im Forum,
jetzt hast du nur leider die Zusatzcodes nicht mit angegeben bei dem Mplate-Decoder.
Die geben dir Auskunft über die original verbaute Zusatzausstattung.

Gruß woita

[Norbert*848b]

Hallo Thomas,
auch von meiner Seite ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Nach weiteren Touren sind offene Maßnahmen:
- Tankanzeige

Kannst Dich ja einmal in das Thema einlesen, benutze bitte einmal die Suchbegriffe "Tauchrohrgeber", "Kreuzspulinstrument" sowie "Tankanzeige" hier im Forum. Bei letzterem Begriff bitte darauf achten, dass auch ein Tauchrohrgeber eingesetzt ist und nicht etwa ein Hebelgeber, der nur mit dem Hitzedraht-Instrument funktioniert.
Da könnte ich bei konkreten Fehlerumschreibungen / Fehlereingrenzungen ggf. weiterhelfen können.

Nach weiteren Touren sind offene Maßnahmen:
- Seitenklappe öffnen ( kein Schlüssel passt)

Hmm, da bin ich jetzt leider überfragt, da sollten Leute mit Pritschen-Erfahrungen ggf. etwas dazu sagen können....

[Toemmes45]

Hi.
Danke ; hab jetzt alle Nummern inkl Auswertung.
Ich glaube zu verstehen, dass die Pritsche schon immer Holz Braken zum abnehmen hatte.
Tankanz. werde ich ev abgeben. Nach meine Einschätzung muss die Ladefläche zum Teil runter.
VG Thomas
P.S. mit Heizung macht der jetzt doppelt Spaß.
Im Stand riecht der bei laufendem Motor aber stark nach " Sprit".?!

[Rolf-Stephan Badura]

Ich glaube zu verstehen, dass die Pritsche schon immer Holz Braken zum abnehmen hatte.

Das in der M-Plate bezieht sich auf die Ladefläche - nicht auf die Bordwände.
auf deutsch: M 057 Bodenleisten für Ladefläche lose beigelegt (z.B. falls man etwas anderes da raufbauen will)

Es gab eine Großraumpritsch mit Ladewänden aus Holz:

Prospekte und Preislisten finden sich auf meiner Website: https://www.vw-t2-bulli.de/de-books-bro ... orter.html

Zum Benzingestank:
überprüfe die Verschlauchung zum Tank, Tankentlüftung und zum Vergaser.

Viel Erfolg & Grüße

[aircooled68]

Im Stand riecht der bei laufendem Motor aber stark nach " Sprit".?!

Das darf nicht sein und ist gefährlich. Da sind schon einige Busse abgebrannt. Schau nach den Spritleitungen und der Tankentlüftung. Die Cohline Schläuche und rundziehende Schellen verwenden.
viewtopic.php?f=7&t=6801&p=64575&hilit=cohline#p64575

Gruß Jan

[Toemmes45]

Danke.. es tropft nix in der Tiefgarage( 2 Tage Standzeit ). Da die Heizschläuche vom Vorgänger abgezogen wurden, konnte ich diese nur vor den Wärmetauscher biegen.
Schellen + Verbindungsnippel zum dichten Luftverschluss sind unterwegs.
Könnte dadurch in die Heizung muffeln

[Rolf-Stephan Badura]

Da die Heizschläuche vom Vorgänger abgezogen wurden, .... Könnte dadurch in die Heizung muffeln

die Heizluft vorne passiert vorher hinten den Motorraum.
Aber es sollte nicht stinken, egal ob hinten oder vorne - ob Heizschläuche aufgesteckt oder nicht.

Beheb das baldigst, da ist was faul und ist sowohl gesundheitsschädlich als auch schnell mal brennbar.
Vielleicht nur ein Schlauch, vielleicht der Vergaser, .. oft wird es im Sommer bei höheren Temperaturen noch schlimmer

Meine Tipps zu Benzinschläuchen allgemein: https://www.vw-t2-bulli.de/gasolineline-de.html

Grüße,

[Norbert*848b]

Hallo Thomas,

Zum Benzingestank:
überprüfe die Verschlauchung zum Tank, Tankentlüftung und zum Vergaser.

Weitere Verdächtige sind meiner Erfahrung nach auch die Kraftstoff-Pumpe, wenn die Membran schon leicht porös geworden ist (und trotzdem noch ausreichend Kraftstoff gefördert wird) sowie die Beschleunigerpumpe beim Vergaser (auch poröse Membran bzw. Schrauben locker oder Flansche nicht mehr hinreichend plan).
Auch habe ich es schon erlebt, wenn die Drosselklappenwellenlager ausgeschlagen sind, dass da beim gasgeben Benzin herauströpfelt.

Bei den genannten Fällen mag es sein, dass unter dem Fahrzeug keine Pfützen auftreten, weil ja auf dem warmen Motorblock der Kraftstoff sehr schnell verdunstet. Gefährlich ist das aber allemal, da das Kohlefeuer von der Lichtmaschine sich in unmittelbarer Nachbarschaft zu den genannten Aggregaten befindet und sich da sehr schnell etwas entzünden kann.

[Rüdiger*289]

Hallo Thomas,

da wirst Du wohl für die Tresorklappe einen Profi bemühen oder die Bohrmaschine auspacken müssen.
Da diese Schlösser nicht so oft wie die der Türen benutzt wurden ist da auch nix "ausgelutscht".
Weil hinter der Tresorklappe befinden sich in Richtung Motor 2 Schottwände. Diese lassen sich leicht abschrauben. Und da hinter sind dann die Entlüftungsleitungen für den Tank. Und der Tank natürlich auch

[olle78]

Hi,
ich hätte meine Tresorklappe sehr lange nicht offen, dadurch wollte sie auch mit Schlüssel nicht mehr auf gehen, reichlich WD40 ins Schloss und abwarten / einwirken lassen. Bei der kalten Jahreszeit hilft es vllt auch mit einem Fön das ganze etwas zu erwärmen, um das Fett im Schloss etwas weicher zu bekommen.

In dem Zuge frag ich mich aber wie hast du den Tresorraum bei der Besichtigung angeschaut, hoffentlich wartet da keine Überraschung auf dich.
Grüße aus dem Schwarzwald
Olle