Hallo aus Leipzig

[kölner]

willkommen im forum,
schicker bus, ich würde ihn aussen so lassen
ein einbaufähiger motor für 3k wird schwer.....ich habe einen 2.0l typ1 motor insieriert (ebaykleinanzeigen), allerdings für 4,5k.
gruß detlef

[Martin-R]

Hallo Detlef,

vielleicht wirds auch der. Ist deiner überholt und passt denn der so einfach in meinen Bus?

viele Grüße,
Martin

[Norbert*848b]

Hallo Martin,

… und passt denn der so einfach in meinen Bus?

… meine persönliche Meinung dazu:
Einen Flachmotor in ein vor 8/71 gefertigtes Fahrzeug einzubauen ist leider nicht so ganz ohne.
(Motor- / Getriebeaufhängung, Ausschnitt im Motorraum...)
Seitens VW hieß es damals, dass solch ein Einbau nicht möglich ist wegen der erforderlichen Aufbauänderung.
(Quelle Seite 20: "TÜV Umrüstblatt VW Käfer 1972": https://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=78

[Martin-R]

Vielen Dank Norbert, das hilft mir sehr. Da hat sich das gleich erledigt. Wenn ich was größeres einbauen will, dann nur mit einem vertretbaren Aufwand bzw unter Berücksichtigung der originalen Optik.

[bulli71]

Ich wundere mich, dass Norbert das nicht gleich aus dem Hut gezaubert hat :
viewtopic.php?t=12963

Etwas älter, aber damals hatte WolleD eine Lösung.

An der Verblechung wirst du natürlich etwas ändern müssen.

www.thorstenwinter.de

[kölner]

Wieso Flachmotor?
Habe Typ1 geschrieben

[bulli71]

Stimmt, war wohl wegen der 2,0.
Zumindest wissen wir jetzt dass es geht.

www.thorstenwinter.de

[Norbert*848b]

Habe Typ1 geschrieben

… Sorry, mit Brille wär das nicht passiert.

@ Thorsten:

dass Norbert das nicht gleich aus dem Hut gezaubert hat :viewtopic.php?t=12963

… hätte mich jetzt auch interessiert, der Link funktioniert aber leider nicht.

[bulli71]

Ich meinte den hier:
viewtopic.php?t=12963

Aber es gibt auch:
viewtopic.php?t=8880

Und:
viewtopic.php?t=8671

Thema scheint vor allem zu sein, dass der Typ 4 im a weiter hinten sitzt als im b. Habe mich kurz gewundert warum das so sein könnte weil die Busse ja erst mal gleich lang sind. Einzige Erklärung die mir einfällt ist, dass beim a das Achsrohr 25mm weiter hinten ist als beim b, und das führt wohl dazu dass für den Auspuff kein Platz mehr ist. Ich denke mit etwas Geschick am Heckblech lässt sich da was machen.

Diese 25mm tun mir bei meinem Getriebeumbau auch weh, aber das ist ein anderes Thema

www.thorstenwinter.de

[matthias_vwauto]

Hallo Martin,

endlich mal jemand aus der Nähe Grüsse von der anderen Seite der Ländergrenze, genau genommen aus Merseburg/Leuna

Da hast Du aber noch etwas vor mit dem T2a....sieht nach jeder Menge Fehlteilen aus. Schiebedach hat er auch, super. Hoffentlich sind alle Teile dazu da!?
Habe bei meinem T2a aus 71 letztes Jahr das Schiebedach überarbeitet, beide Züge neu, Kurbel und Kurbelautomaten getauscht...alles neu eingestellt und gefettet. Da hat man schnell Materialkosten die in Summe knapp unter einem 1.000er kratzen...beide Züge allein schon 500
Bin noch am überlegen was ich mit den ganzen Kunststoffabdeckungen der Laufschienen mache, die sind alle ganz schön "sonnengebraucht" und spröde. Vor allem die zentrale Abdeckung über dem Kurbelautomaten....mal sehen ob sich sowas reproduzieren lässt.

Gruss
Matthias

[Martin-R]

Moin Matthias,

das ist ja interessant, da werde ich mich bestimmt noch mal bei dir melden!

Heute wird mein Bus geliefert, ich bin schon total aufgeregt.

Dann kann ich mir erst einmal alles anschauen und eine Bestandsaufnahme und Planung machen. Ich lass ihn gleich zum Kumpel in die Werkstatt liefern. Er hat dann das Wochenende Zeit, um sich von dem Schock zu erholen.

Wegen der Namensfindung für den Bus, was haltet ihr von Brandy?

[matthias_vwauto]

Hallo Martin,

das klingt als hättest den Bulli gerade bei einem der bekannten Importeure gekauft?
Bei 3k für einen Motor würde ich einen guten 2l Limbach Motor suchen. Anderen Vergaser drauf, Zündung jnd Schwungscheibe und erst mal so fahren. Da es ein Einkanalmotor ist, passt der auch historisch gut und ist dann mit mehr als 60PS gut unterwegs.

Na dann versorg uns mal mit Detailsbildern

Gruss
Matthias

[Martin-R]

Ich habe jetzt den Bus – uiuiui, ganz schön viel zu machen. Aber auch geil, ich bin nach dem ersten Schock hoch motiviert. Für die total kaputte Sitzbank interessiert sich auch jemand aus meiner Nähe, der mir dafür alle Scheiben geben will. Die Gumies bestelle ich neu. Wisst ihr, woher ich die Teilenummern bekomme? Gibt es einen Katalog irgendwo?

Der Motorraum und eigentlich auch das Dach (von unten) müssten gestrahlt werden, damit der Rost raus kommt. Da muss ich jemachen finden, der da mit Köpfchen ran geht. Hab schon nen Tip bekommen. Ein bissel Karossenarbeiten sind nötig, aber sehr wenig. So ist alles in nem guten Zustand, sieht halt nur übelst aus durch den Brand. Dieser hat aber nur der Optik geschadet, so ist alles okay denke ich. Wir hatten ihn gleich auf der Bühne, ein Werkstatt-Kumpel steht mir da etwas bei. Für die Karosserie-Reparaturen habe ich aber auch schon jemand, es läuft also – hoffe ich

[aircooled68]

Teilenummern

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... parat0.htm

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... ex-sd.html

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 2/1969-29/

Frohes Schrauben
Gruß Jan

[matthias_vwauto]

Hallo Martin,

ja sieht ziemlich leer aus der Wagen ziemlich viel zu tun....

Die Sitzbank und auch das kickpanel würde ich an Deiner Stelle behalten, sofern Du wieder eine einbauen möchtest. Die werden immer teurer und verschickt kaum jemand wenn man mal eine braucht. Einen preiswerten Sattler haben wir hier in Weißenfels, er hat mir erst eine Mittelsitzbank sehr gut ab Gestell hochwärts komplett gemacht.

Wegen Strahlen würde ich an Deiner Stelle mal beim Voigtländer in Leipzig anfragen. Am besten mit ihm selbst sprechen, die machen viel Oldtimerteile....vielleicht auch mal partiell strahlen möglich. Pulverbeschichten und lackieren macht er auch...
Meine Mittelsitzbank hat er auch gestrahlt und beschichtet...1a ✌

Und...Schiebedach drin/dabei? Versorg uns doch mal mit mehr Bildern...

Gruss
Matthias