Unbekanntes Blech

[Worldweitweg]

Guten Abend euch und abermals danke.

Oder neu holen:
https://heritagestocks.com/product/2115 ... -mounting/

Oh, danke dafür. Echt beruhigend ... zu wissen das es die noch gibt. Werds ja nach dem entrosten sehen ob die alte noch geht.

Wichtig ist auch das du deine Längsträger mit 2mm Blech richtest.Die sind ja auch völlig kaputt.

Ich weiß, das nervt mich auch total, das die früher immer nur rüber geschweißt haben ... so das es drunter immer schön weiter gammeln konnte.
Und ich finde nach Rost und Rost immer noch nur weiteren Rost.
Hab gestern schon/noch bei unserem Metallbauer eine 2mm Blechtafel bestellt, um das später zu richten.

Schönen Abend euch noch.
Grüße sagen Julia und Thomas.

[Norbert*848b]

Hallo Thomas,

Und ich finde nach Rost und Rost immer noch nur weiteren Rost.

Ich lese schon seit einiger Zeit recht interessiert mit.

Hast Du Dir auch schon einmal genau das Hinterachsrohr angeschaut?

Da Dein Bus m.E. nach schon über mehrere "unübliche" Durchrostungen verfügt, würde es mich wundern, wenn Du im genannten Bereich keine Probleme hättest.
Das ist hier meine ich: viewtopic.php?p=103296#p103296
(Im Forum einmal suchen nach dem Begriff "Hinterachsrohr".)

Drehstäbe schon einmal ausgebaut und das Rohr von innen auf Unversehrtheit überprüft gehabt?

Die Teller auf den Querlenkern, welche als Anschlag für die Gummipuffer dienen, sind auch noch vorhanden und nicht etwa weggerostet und somit verloren gegangen?
viewtopic.php?p=253894#p253894

Die Befestigungen oben für die Stoßdämpferaufnahmen sind auch noch unversehrt?

Nicht dass Du mich falsch verstehst, es liegt mir fern Dich zu verunsichern, es sollte aber nicht so sein, dass Du Dir 'ne Menge Arbeit machst und später an einem ko-Kriterium ankommst (was leider schon oftmals passiert ist ).

[Sgt. Pepper]

Moin,

diese Bilder kommen mir sehr bekannt vor. Das sah beim Hochdach genauso aus und ich musste am Ende den kompletten Motorraum neu machen mit Seitenwänden, Radkästen, Ecken und eben auch den Abdeckblechen der Längsträger. Wenn die oben so durch sind, dann mach die auf jeden Fall komplett auf und entferne den ganzen Rost der da noch drin liegt.

Grüße,
Stephan

[schrauberger]

Hallo, wie war gleich Dein Name??
kann mich Stephan nur anschließen, wobei das Rahmen Deckblech ja easy anzufertigen und einzuschweißen ist.

Das originalgetreue richten der Deckbleche Bus / Motorraumdichtung / Motor hat wesentlich mehr Mühe gemacht.

Um diese Problemzone zu entschärfen habe ich die Bleche nicht mehr eingeschweißt, sondern mit dicken Linsenkopfschrauben und großen U-Scheiben als Zwischenlage verschraubt.
Die Anschlüsse / Überlappungen zum Bus mit Karosseriedichtmasse verstrichen / verklebt.

Nicht ohne die später versteckten Oberflächen, vorher ordentlich mit Mike einzujauchen

Übrigens, mir ist klar dass damit die Fahrgestellnummer nicht mehr fest mit dem Fahrzeug verbunden ist, bis jetzt hat noch kein TÜV was bemerkt.

Ganz wichtig nach der Resto, dem Bus eine ordentliche Hohlraumversiegelung zu spendieren. Ich würde dafür Mike Sanders empfehlen.

Hab jetzt 40tkm so gefahren, keine Probleme.

Zu dem Blech drüber braten.
Ich selbst hab immer zum TÜV neues Blech auf meine Radhäuser gebraten.
War damals so, als die Kisten Gebrauchsfahrzeuge und nix wert waren

Ralph

[Worldweitweg]

Hi Norbert, Stephan und Ralph und alle anderen.

Hast Du Dir auch schon einmal genau das Hinterachsrohr angeschaut?

Hab ich heut Vormittag gleich gemacht.

Sehen den Umständen entsprechend gut aus, ich glaub mindestens einen Kragen brauch ich neu ...

... tatsächliche Ergebnisse seh ich erst, wenn ich mit der rotierenden Drahtbürste dran war.

Die Teller auf den Querlenkern, welche als Anschlag für die Gummipuffer dienen, sind auch noch vorhanden und nicht etwa weggerostet und somit verloren gegangen?

Auch die Teller sind noch da. Sind zwar unscharf weil der Focus immer noch auf dem Hinterachsrohr war, aber die meinst du doch oder?

Die Befestigungen oben für die Stoßdämpferaufnahmen sind auch noch unversehrt?

Auch die sehen besser aus wie der Rest im Motorraum.

Drehstäbe schon einmal ausgebaut und das Rohr von innen auf Unversehrtheit überprüft gehabt?

Im Hinterachsrohr sind Drehstäbe? Ähnlich wie die der Heckklappe? Muss ich was beachten beim ausbauen, um mal nachzuschauen?!

Wenn die oben so durch sind, dann mach die auf jeden Fall komplett auf und entferne den ganzen Rost der da noch drin liegt.

Das war mein Plan ... danke für deine Bilder.

Hallo, wie war gleich Dein Name??

Ich hoffe das wird jetzt kein RunningGag?!
Verabschiede ich mich doch seit einiger Zeit jeweils mit
"Grüße sagen Julia und Thomas"
Wobei ihr zu 99,9% von ausgehen könnt das der Thomas hier im Forum schreibt.

Und danke auch Dir für deine Bilder.

Schönen Abend euch sagen Julia und Thomas.

[Sgt. Pepper]

Übrigens, mir ist klar dass damit die Fahrgestellnummer nicht mehr fest mit dem Fahrzeug verbunden ist, bis jetzt hat noch kein TÜV was bemerkt.

Das merkt der auch nicht, die wissen ja nicht im einzelnen wie was verbaut ist. Man muss es dem halt nicht unter die Nase reiben.
Wenn man es wirklich korrekt mit dem TÜV machen will kann man die Nummer auch vom TÜV an eine andere Stelle umschlagen lassen, was dann auch dokumentiert wird.
Anschließend kann man das Blech rausnehmen und wieder einsetzen.

Aber wie geschrieben...

Grüße,
Stephan

[Norbert*848b]

Moin Thomas,
auf Bild 1 sieht man, dass an dem einen Hinterachsrohrkragen schon herumgeferkelt wurde. Also aufarbeiten, wie Du es bereits angemerkt hast.
Beispiel Bezugsquelle: https://heckkraftmotors.de/Hinterachsrohrkragen

Diese "Teller" hast Du richtig identifiziert, also auf festen Sitz achten, ggf. nachschweißen.

Auf den Bildern sehen die Stoßdämpferaufnahmen ja noch recht manierlich aus.

Im Hinterachsrohr sind Drehstäbe? ...Muss ich was beachten beim ausbauen, um mal nachzuschauen?!

Ab Seite 268 ist alles beschrieben (die "Bibel" des Schraubers): http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html
Früher oder später solltest Du ohnehin die Gummilager tauschen.
Bitte auch die Markierungen wie im Rep.-Leitfaden beschrieben nicht vergessen, damit Du Sturz und Spur wieder wie gehabt hinbekommst.

[Worldweitweg]

Danke mal wieder dafür und schönen guten Abend erstmal.

Ich muss nochmal auf ein Blech zurück kommen was mir gerade arg Kopfzerbrechen macht, da es mir mehr und mehr zu Staub zerfällt.
Und zwar ist es das Bodenblech über der Hinterachse, wo der Tank drauf liegt. Für den T1 gibt es das noch zu kaufen, wie hier bei Bus-ok ...

Und das soll es für den T2 nicht mehr geben? Zumal es fast identisch aussieht.

Grüße sagen Julia und Thomas

[Hardtop-Westy]

Hallo Thomas,
leider gibt es dieses Blech für den T2 nicht.Das hast du richtig erkannt.Was es gibt ist der Teil zum Laderaum.
Die Verstärkungsbleche die unter deinem Tank gepunktet sind (Wenn die bei deinem BJ dran sind) gibt es bei Heckkraftmotors.Alles andere musst du leider selbst bauen.Wenn du mal Bilder brauchst kann ich dir gerne welche von einem Originalteil zukommen lassen.