Tempomat für'n T2 ?

[Grzmblfxx]

Sevus,

den WAECO- Tempomaten habe ich in meinem 72er versucht. Ergebnis: Funktioniert nicht, zumindest bei meinem Flachmotor mit zwei Vergasern...
Da der Waeco mit Unterdruck funktioniert, ist er zu schwach, um Gas zu geben, da das Gestänge an den Vergasern sehr schwer geht. Auch das Halten der Geschwindigkeit ist nur sehr schlecht möglich gewesen.
Fazit: Raus damit.
Die einzige Möglichkeit: Es gab in den 70/80ern einen VDO Tempostaten, der hin- und wieder in ebay auftaucht, der von einem Elektromotor angetrieben wird. Der ist stark genug, um auch den Vergaser im Mercedes W111 zu "bedienen" und der geht noch schwerer...
Das Tachosignal bekommt man ganz einfach vom VDO Tachosignalgeber, der problemlos auf den Tacho passt.
Ich habe den VDO schon seit Jahren herumliegen, habe es aber noch nicht geschafft, ihn einzubauen, beim VW- Bus mit vergleichweise wenig Leistung ist er nicht so notwendig , ich denke nur an 120Km/h Beschränkungen, wo ich den Tempomaten auf 140 stellen würde. Dasklappt bei (meinem) T2 nicht so gut...

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo,

Danke für den Erfahrungsbericht mit dem WAECO-Tempomaten - den hatte ich auch schon auf dem Kieker - schade

Die einzige Möglichkeit: Es gab in den 70/80ern einen VDO Tempostaten...

Weiß jemand in welchen Autos die verbaut wurden?
Ich meine ich hab so einen im Zusammenhang mit 'nem 911 mal gesehen?

Ich suche aber weiterhin das T2 US Original - zumindest das Bedienteil am Blinker hätte ich gern

[westfaliafan]

Hallo,

Gibt was mit Elektromotor (AP 500 mit elektrischem Servo) für Gasgestänge. http://www.zemco.de/zemco2.html
Als Bedienhebel sowas http://www.zemco.de/index.html#Anchor-50291 oder im Schaltknauf.

Grüße, Andreas

[Grzmblfxx]

Weiß jemand in welchen Autos die verbaut wurden?
Ich meine ich hab so einen im Zusammenhang mit 'nem 911 mal gesehen?

Das waren auch Universal- Nachrüstteile, also Auto-unabhängig...

Ich suche aber weiterhin das T2 US Original - zumindest das Bedienteil am Blinker hätte ich gern

Das ist sicher ein Standard- US- Autoteil, wie sie im Aftermarket verwendung fanden. Ich würde mal auf ebay.com nach den Dingern suchen. Für den rechten Hebel würde die Tempomatbetätigung vom Rolls Royce Silver Shadow II passen, die schaut nahezu identisch aus, nur halt seitenverkehrt...

Schöne Grüße
Andreas

[bugster_de]

Es gibt auch noch diese Variante des Tempomats, noch schicker als Huckepack.....!

547444.jpg

sowas würde mir gefallen.......

der ist bei meinem Bus drin. Muss ihn mal gängig machen. Das Ding wirkt dann per Faltenbalg (angetrieben vom Unterdruck im Bremskraftverstärker) auf das Gaspedal

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

@bugster_de:
wäre schön, wenn mal Bilder auch von der Technik unten machen könntest...
Wenn Du Sie nicht brauchst auch wenn sie nicht mehr funktioniert, wüsste ich einen Abnehmer (damit meine ich nicht mich).


das Thema interessiert mich weiter... Orignale scheinen wohl nur selten auf dem Markt

Aber neue Erkenntnisse anhand von Anleitungen:
- bis 1976 gab es wohl das angeklemmte am Blinkerhebel
- ab 1977 den Extrahebel

Hier zur Anleitung Januar 1976 bei theSamba:
http://www.thesamba.com/vw/archives/man ... l_1976.pdf

Hier dank Tron zur Anleitung April 1977 nun bei mir unter Literatur, Bedienungsanleitungen:
http://www.vw-t2-bulli.de/data/books/ma ... manual.pdf


Mir gefällt die angeklemmte am Blinkerhebel - bleibe weiter danach auf Suche:

Grüße,

[Rolf-Stephan Badura]

Und wieder eine Schritt weiter:

http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-cruise-control

[Roland *19]

Hallo Jungs!

Wendet Euch vertrauensvoll an die "Bus-Höhle" alias Elchi - ich hatte im Babybär einen Nachrüst-Tempomat. Funktionierte super! Zumal man den auf 130 einstellen konnte und bei Steigungen hörte man nur leichtes Brummen aus Richtung 120 PS. Muß immer noch wenn ich dran denke, das der Bus lange im Nirvana ist.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

Danke Roland, werde mal mit Bus-Höhle Kontakt aufnehmen... mal hören was er so als Tipps hat...


BTW: die eingescannten Anleitungen für die beiden VW USA Cruise Control Modelle
finden sich auch auf meiner Website unter Literatur, Bedienungsanleitungen:



Grüße,

[Roman]

Kurze Frage zum Tempomat: der originale hatte nur einen Schalter am Bremspedal?
Die Versionen, die ich in anderen Autos gefahren bin, hatten alle einen Schalter auch am Kupplungspedal, damit der Motor nicht aufheult, will man trotzdem mal schalten oder im Leerlauf rollen.
Übrigens haben Automatikfahrzeuge da offenbar keine Absicherung: einen Chevrolet Astro haben wir ganz schön zum brüllen gebracht, indem wir bei einem leichten Gefälle auf "N" schalteten und der Tempomat bei der anschliessenden leichten Steigung Gas gab....

Roman