Da wären wir ungefähr bei dem Thema hier: http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... =15#p82719Phil hat geschrieben:Habe in letzter Zeit aus Platzgründen auch über die Bugradvariante nachgedacht - und würde die Möglichkeit einer einfach rückrüstbaren Variante bevorzugen, wenn sich sowas realisieren liesse. Ich habe vor einiger Zeit einmal einen T2 gesehen, dessen Bugradhalter zumindest oben unter dem Frischluftgitter besfestigt war, in das zu diesem Zweck ein kleiner Ausschnitt geschnitten wurde. Leider sind die Bilder total schlechte Handyfotos, aber hat jemand sowas schonmal gesehen?
Die Variante hätte den Vorteil, dass - zumindest wenn keine zusätzlichen Löcher in die Front müssen bzw. das Rad sich dort abstützt und dabei Dellen produziert - man sie in kurzer Zeit abbauen und den Normal-Look wieder herstellen könnte... Löcher in der Stossstange mit Schrauben verschließen und unbeschädigtes Zweit-Lüftungsgitter drauf - fertig. So stell ich´s mir zumindest voe
Wenn jemand was über die Variante weiß, bitte mal Senf dazugeben!
Wie kommst Du denn darauf?bigbug hat geschrieben: Ist übrigens ein interessanter Thread der nach langen Jahren fast vergessen wurde.
Zumindest wurde er nicht aus der Versenkung geholt, auch wenns an der Zeit gewesen wäre.Harald hat geschrieben:Wie kommst Du denn darauf?bigbug hat geschrieben: Ist übrigens ein interessanter Thread der nach langen Jahren fast vergessen wurde.
Nur, weil da nicht jeden Tag drin gesenft wird?
Ist einer der besten Threads, in den Clemens so richtig klasse die Probleme verdeutlicht hat.
Nix "vergessen", also wirklich.
Grüße
Harald
Die Meinung kann ich glatt teilen!!!aps hat geschrieben:Über die Westfalia-Kiste läßt sich trefflich streiten. Wenn sie dran ist, ist sie dran. Hätte mir auch nie träumen lassen, jemals einen solchen Bus (und überhaupt T2b) zu besitzen, hab ich aber. Macht nichts. Sie gehört dazu und ebenso so die obligatorischen Fragen auf Campingplätzen, ob sich darin denn dieGgaspullen verstecken ...
Es wurden auch schon im Zuge einer Restaurierung Westfalia-Camper ihrer Bugradkisten beraubt. Warum auch nicht? Wer sich die Mühen einer Restaurierung macht, kann seinen Bus so gestalten, wie er mag.
Und zu manchen (Reimo, Syro oder Selbstbau) Campern gehört es einfach dazu ... War halt damals so.Eben eine Frage des Geschmacks.
Das ein Rad vorne drauf kommt, ist für mich auf jeden Fall klar. Nur welche Variante ist noch nicht ganz durch. Aber ich tendiere immer noch mehr zur Westfalia-Version.Mario73 hat geschrieben:So eine Westfaliakiste nimmt natürlich unheimlich viel Platz weg(Böschungswinkel),eine Halterung wie bei mir eher weniger.Klar ist:Für beide Varianten muß an der Front einiges geändert werden!
Für mich gehört das Rad da vorne aber einfach zum Camper dazu!
) gefunden:hat was!!!Mani hat geschrieben:die Variante find ich auch gar nicht mal so schlecht...auch wenn sie nicht threadkonform am Bug befestigt ist...
Guido hat geschrieben: Habe übrigens einen klasse Link mit einer Bauanleitung fürs Westfalia-Bugrad (oder Busrad
KLICK MICH!!!!
Ist etwas weiter unten auf der Seite.
boggsermodoa hat geschrieben:Guido hat geschrieben: Habe übrigens einen klasse Link mit einer Bauanleitung fürs Westfalia-Bugrad (oder Busrad
KLICK MICH!!!!
Ist etwas weiter unten auf der Seite.
Im Deformationselement Ausschnitt nach angegebenen Maßen (s. Bild "B") oder Anreißlehre einbringen, wobei folgender Hinweis zur Arbeitserleichterung dienen kann: Ausschnittgröße anreißen; in allen vier Ecken (2 oben 2 unten) Löcher mit d = ca. 10mm einbringen; Ausschnittteile abtrennen, wobei die Verwendung eines Preßluft-Zerspanmeißels den wohl größten Vorteil bietet.
