ventile einstellen

[Kai83]

Wörkshop!
Im Ernst, Harald, warst Du nicht einer der Verteilerkerbenjünger?

Grüße,
Kai

[Harald]

Verteilerkerbenjünger?

Jepp - bleibe ich auch gegen den Widerstand Schlauerer dabei. Wichtig ist halt eben nur, daß Du einmal Klarheit über die Kerbe haben mußt. Danach kannst Du alles mit Überschneidung vergessen.

Bist Du Dir eben nen neuen Verteiler kaufst

Grüße,
Harald

[boggsermodoa]

Clemens! Einmal Überschneidung biddäääää!

viewtopic.php?f=7&t=12660&p=130755&hili ... n*#p130755
viewtopic.php?f=7&t=9996&p=101775&hilit ... n*#p101775
viewtopic.php?f=7&t=7008&p=67339&hilit= ... hn*#p67339
viewtopic.php?f=7&t=5842&p=53168&hilit= ... hn*#p53168
viewtopic.php?f=17&t=2806&p=40955&hilit ... hn*#p40955
viewtopic.php?f=7&t=1681&p=8076&hilit=% ... chn*#p8076
viewtopic.php?f=3&t=841&p=3427&hilit=%C ... chn*#p3427

<seufz>

[sandkastenheld]

Aha!
Jetzt, wo ich mir mal die anderen Freds angesehen habe, werde ich schon etwas skeptisch.
Habe eine originale Riemenscheibe mit drei Kerben. Nach meinem Dieter Korb RLF ist die linkeste, größte Kerbe ja OT = 0° und wird dann nach rechts von 5° und 7,5 ° v. OT in ebendieser Reihenfolge fortgesetzt. Ist das richtig? Oder habe ich OT -> 7,5° -> 10°?

Ist ein AS Motor.

lg!

[T2Arizona]

Hallo,
ich hab auch mal ne Frage zum Typ 1 Motor.
Gestern war ich noch begeistert, weil ich anhand Überschneidung zum ersten Mal die Ventile eingestellt hab:
Beide Ventile offen an einem Zylinder, so kann ich am gegenüberliegendem einstellen.

Heute mehren sich jedoch die Zweifel, ob ich das richtige Spiel genommen hab.
In meinem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" 1. Auflage 1971 steht folgendes:

- alle Motoren ab 1964 (1200, 1500, 1600) bekommen o,1 mm Spiel
Zylinderköpfe für großes Ventielspiel (0,2/0,3mm) erkennt man daran, daß die Sockel, an denen die Kipphebelwelle festgeschraubt wird, rund sind.
0,1mm-Köpfe haben rechteckige Sockel. Heute allerdings gibt es auch Austausch-Zylinderköfpe mit rundem Sockel, die dennoch auf 0,1mm Ventielspiel eingestellt werden müssen...

In der online-Lektüre "So wirds gemacht" steht:

Sollwerte für alle Busmodelle
Einlassventil 0,15mm
Auslassventil 0,15mm

http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band ... s.html#!22

Gehen die Ventile kaputt bei 0,1mm, brauch ich 0,15mm...
Was jetzt?

Hier anbei noch ein Foto vom Zylinderkopf.

Schöne Grüße,
Michael

PS: Ich geh halt lieber auf Nummer sicher und frag hier im Forum, bevor ich den Motor kapputt mache.

[bigbug]

Hallo,
ich hab auch mal ne Frage zum Typ 1 Motor.
Gestern war ich noch begeistert, weil ich anhand Überschneidung zum ersten Mal die Ventile eingestellt hab:
Beide Ventile offen an einem Zylinder, so kann ich am gegenüberliegendem einstellen.

Heute mehren sich jedoch die Zweifel, ob ich das richtige Spiel genommen hab.
In meinem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" 1. Auflage 1971 steht folgendes:

- alle Motoren ab 1964 (1200, 1500, 1600) bekommen o,1 mm Spiel
Zylinderköpfe für großes Ventielspiel (0,2/0,3mm) erkennt man daran, daß die Sockel, an denen die Kipphebelwelle festgeschraubt wird, rund sind.
0,1mm-Köpfe haben rechteckige Sockel. Heute allerdings gibt es auch Austausch-Zylinderköfpe mit rundem Sockel, die dennoch auf 0,1mm Ventielspiel eingestellt werden müssen...

In der online-Lektüre "So wirds gemacht" steht:

Sollwerte für alle Busmodelle
Einlassventil 0,15mm
Auslassventil 0,15mm

http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band ... s.html#!22

Gehen die Ventile kaputt bei 0,1mm, brauch ich 0,15mm...
Was jetzt?

Hier anbei noch ein Foto vom Zylinderkopf.

Schöne Grüße,
Michael

PS: Ich geh halt lieber auf Nummer sicher und frag hier im Forum, bevor ich den Motor kapputt mache.

Schau mal deinen Gebläsekasten genauers an. Da sollte eigentlich auch noch nach 40 Jahren ein entsprechender Aufkleber vorhanden sein.

[Rolf-Stephan Badura]

Die Experten zum Thema melden sich hier sicher noch, hier nur mein Senf als Hobbyschrauber:
VW scheint mit zu knappen Ventilspiel schlechte Erfahrungen gemacht zu haben und ist dann auf 0,15 gegangen.
Ob das Probleme wirklich der Motoren waren, oder aber auch einfach nur fehlerhafte Ventileinstellungen in VW Werkstätten mit noch weniger Spiel als 0.1 und darasu folgenden Problemen kann ich nicht sagen...

Beim Karmann mit Typ 1 Motor bin ich seit über 15 Jahren mit 0.15 mm unterwegs.

[T2Arizona]

Okay,
dann korrigiere ich nochmal von 0,1 auf die vorgesehenen 0,15mm
Am Gebläsekasten ist leider kein Aufkleber mehr.
Danke für eure Hilfe, das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" hat mich also etwas verwirrt
Schöne Grüße,
Michael

[bigbug]

Okay,
dann korrigiere ich nochmal von 0,1 auf die vorgesehenen 0,15mm
Am Gebläsekasten ist leider kein Aufkleber mehr.
Danke für eure Hilfe, das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" hat mich also etwas verwirrt
Schöne Grüße,
Michael

Hi Michael!
Unterstützdend lege ich dir mal das hier an Herz.
Viele Grüße, Thomas

[B.C.]

Hallo zusammen,

jetzt mal Typ4 (CJ): habe heute das Ventilspiel geprüft/eingestellt. Soweit alles okay > nur am 2ten Zylinder das Auslaßventil knapp unter 0,15. Also auf 0,15 eingestellt. Dann den 3ten Zylinder auf OT gestellt und ich kam auf die Idee, das Auslaßventil des 2ten Zylinders in dieser Nockenwellenstellung nochmals zu messen: jetzt 0,20!
Ist das normal? Ich weiß, das so nicht gemessen wird. Sind die Nockenwellen so geschliffen? Verschleiß kann es ja nicht sein.
Bitte Info.

VG
Björn