Bilderrätsel

[Deleted User 1332]

hallo rolf-stephan,
dazu fällt mir gar nix ein, und ich scheine ja wohl nicht der einzige zu sein.
kannst du einen tipp geben ?

viele grüsse
ralph

[Jörch *198]

Hm. Aufgrund des Knüppels (Regler?) am Lenkrad tippe ich mal ins Blaue: Ein 20er Jahre Elektromobil

:unbekannt:

[boggsermodoa]

Ein 20er Jahre Elektromobil

Das Gewürm vorne ist aber ein Kühler.

[Polle]

Quatsch. Das ist das Fangseil für den Bremsanker.
20er E-Autowagen hätte ich aber auch getippt. Find aber nix. Auch nicht beiden Ottomotoren.
Isset vielleicht ne Minidampfmaschin?

[Jörch *198]

Dieses helle Teil da unten? Das sieht auf meinem Rechner wie ne Jaffa- Kiste aus.

[Rolf-Stephan Badura]

Das ist kein Einzelstück - sondern eine Serienfahrzeug.

Gesucht ist mehr oder weniger der Name eines Konstrukteurs und Professors...

Nach der frühen Episode des erfolgreichen Automobilbaus und der Gründung eines großen Automobilunternehmens mit PKW/LKW/Sportwagen/Rennwagen/Motorräder...
wandte er sich dem Kraftwerksbau mit eigenen Erfindungen in aller Welt zu - noch heute sind daher mehrere Kraftwerke nach ihm benannt.

[Rüdiger*289]

Herr Atom ? :unbekannt:

[Rudi]

Wenngleich ich im Netz immernoch kein weiteres Bild dieses Fahrzeugs gefunden habe und somit auch mit keiner Typenbezeichnung dienen kann muss ich es nach den Hinweisen jetzt doch mal äußern.
Also mein erster Gedanke war Siemens, ich fand anfangs Bilder eines Siemens-Porsche Fahrzeugs mit gewissen Ähnlichkeiten. Und um 1900 rum baute Siemens u.a. eine Reihe von elektrofahrzeugen.
Mit dem von dir angesprochenen automobilunternehmen könnten die Siemens-Schuckert-werke gemeint sein. Das Protoswerk bzw die Marke Protos hatte er ja nur gekauft und dezent umbenannt, nicht gegründet.
Aber wie gesagt, is nur geraten...

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[Polle]

Herr Atom ? :unbekannt:

Ich tippe ja auf Prof. Dr. Kohle.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

Rudi ist was Ort und Zeithorizont schon nahe dran -
nur gab es noch eine andere große Elektrofirmen statt Siemens,
die in der Geschichte dieses Wagens und des Professors eine tragende Rolle spielen...
der wegen seiner Leistungen auch bis zu seinem Tod im Vorstand dieses Elektrokonzerns war.

Die Besonderheiten dieses Wagens war der effiziente technische Aufbau mit
Kappselung von Motor und Getriebe etc in einer Unterflur-Einheit (ausser Zündung, Wasserpumpe und Kühlung)
und der einfachen Bedienung mit Lenkrad und einem Hebel (nach hinten Bremnse, nach vorne Beschleunigen, nach oben 2 Gang).
Einzylinder-Viertaktmotor Heckmotor, 5 PS, standard 35 km/h - mit anderen Übersetzungen 50 km/h.

Photographien aus der Zeit des Wagens wird man kaum finden - der Rollfilm kam erst Jahre später und Photographien waren noch aufwendig. Aus den späten 20ern gibt es Photos im Netz, als der Wagen als Oldtimer auf Autoshows unterwegs ist Und natürlich neuere Museumsphotos.