Hallo,
Also ich hatte die gleiche Arbeit vor zwei Wochen, inneres und äußeres Blech hinten rechts, hab mich dann dazu entschieden, den äußeren Kotflügel nur soweit zu ersetzen wie er wirklich auch befallen ist und so viel original blech wie möglich zu erhalten. Die beiden Teile habe ich mittels Punkte verbunden. Anschließend empfiehlt es sich, punktuell das Blech mit einem Brenner zu erhitzen und sofort mit einem nassen Tuch ab zu kühlen, die beiden Bleche bekommen dann wieder Spannung, es klackert dann nicht mehr und der Spachtel fällt später nicht mehr ab!
Auf Wunsch kann ich gerne auch ein paar Bilder dazu beistellen....
westijoe hat geschrieben:Hallo,
Also ich hatte die gleiche Arbeit vor zwei Wochen, inneres und äußeres Blech hinten rechts, hab mich dann dazu entschieden, den äußeren Kotflügel nur soweit zu ersetzen wie er wirklich auch befallen ist und so viel original blech wie möglich zu erhalten. Die beiden Teile habe ich mittels Punkte verbunden. Anschließend empfiehlt es sich, punktuell das Blech mit einem Brenner zu erhitzen und sofort mit einem nassen Tuch ab zu kühlen, die beiden Bleche bekommen dann wieder Spannung, es klackert dann nicht mehr und der Spachtel fällt später nicht mehr ab!
Auf Wunsch kann ich gerne auch ein paar Bilder dazu beistellen....
Hallo Heiko, das silberne ist das unleckere Schwarz ist lecker. Das silberne ist vermutlich Klokkerholm und kann in vielen Bus-Shops besellt werden. Schade dass es bei dir gerade auch nur schleppend voran geht...
Hallo Zusammen,
sorry ich wohne ja zurzeit unterm Bus daher dauerte das etwas mit den Bildern.
Anbei mal ein Bild wie wir die Front wieder Dellenfrei bekommen haben, man kann die Schweißpunkte erkennen, vor welchen der Kollege sitzt. Auch die Front hatte das Problem, dass das Blech nicht stabil war weil die Eigenspannung rauß war=> es klackerte...
Man kann entweder einen Schweißpunkt setzen (aufpassen nicht durchfallen) und dann direkt mit einem Schwamm und viel Wasser abkühlen, oder eben etwas edler mit der Gasflamme.
Grüße
Johannes
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