Verkabelung Batterie

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hast du das Paket bekommen?

Das liegt nun bei einer Nachbarin, ich arbeite im Schichtdienst.
Wenn ich von der Arbeit komme, liegt die im Bett.
Ich muss mal sehen, das ich die erwische...

Hier wurden die beiden Kabel abgezogen:

Brauchst du nicht, es ist für mich einfacher, die beiden Stecker abzuschneiden und beide Kabel in einen Stecker rein zu Chrimpen.

[Tanjas&Thomas_T2b]

So,
fertig, ich habe die Nachbarin heute Morgen angetroffen.

Interessant ist ja, das der 4-Polige Stecker für den Drosselklappenschalter in einem 5 Poligem Gehäuse sitzt.
Da wäre ich im Leben nicht drauf gekommen. Deshalb brauche ich dafür halt einmal ein Muster.
Die Massekabel sind nun auch auf zwei Stecker verteilt.
Und eine Zeichnung habe ich dir auch angefertigt. Damit sollten alle Fragen die kommen könnten geklärt sein.

Hier mal ein "Beispiel" für die Kabelführung.


Der Neue Kabelbaum Wird zischen Gebläsekasten und Luftsammler geführt.
Der alte Kabelbaum wurde auf der Getriebeseite geführt, das ist jetzt anders!!!!!!
Ich empfehle folgende Reihenfolge der Stecker:

1. 2x Massekabel auf den Massepunkt stecken
2. Den gelben Stecker auf den Braunen Thermozeitschalter stecken. (Bei Zylinder 4)
3. Den schwarzen Stecker auf den Zusatzluftschieber stecken (Nähe Zylinder 2)
4. Den blauen Stecker auf die Kaltstartdüse stecken. (Luftsammler)
5. Schwarzer Stecker auf Einspritzdüse Zylinder 4
6. Schwarzer Stecker auf Einspritzdüse Zylinder 3
7. Flachstecker 6,3mm Temperaturfühler 2 aufstecken (Zylinder 3)
8. Doppelrelais anstecken (rechte Seite)
9. Vorwiderstände aufstecken. (Über dem Doppelrelais)
nun geht es auf der rechten Seite weiter
10. Schwarzer Stecker 2 polig auf Einspritzdüse Zylinder 2
11. Schwarzer Stecker 2 polig auf Einspritzdüse Zylinder 1
12. Schwarzer Stecker 5 polig auf den Drosselklappenschalter
13. Schwarzer Stecker 6 polig auf den Luftmengenmesser
14. Den einzelnen Stecker am langen Kabel (grünes Kabel) auf Klemme 1 der Zündspule. Das ist die Seite an der auch der Unterbrecherkontakt angeschlossen wird.
15. Den 35 poligen Stecker auf das Steuergerät stecken

Eine genauere Beschreibung kann ich nicht liefern.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Wegen der Rückfrage, habe ich es versucht noch deutlicher zu machen.

In der Gelb markierten Ecke fängt man quasi an.

[Nico495]

Hier die Verkabelung die ich dir in der PN schrieb, Thomas:

[Nico495]

Hallo,

ich habe folgendes Bild vom Anlasser geschossen und wollte euch fragen, ob euch denn etwas an der Verkabelung auffällt. Hintergrund ist der, dass ich mir ein Anlasserrelais provisorisch einbauen muss, bis mein neuer Kabelbaum von Ralf kommt.
Die Farben scheinen laut meinen Auszug auf jeden Fall nicht zu passen.

Danke

Gruß Nico

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Nico,
Das müsste ich noch einmal nacharbeiten, damit die einzelnen Abgänge an der Stelle ein paar cm. Früher getrennt werden.
Kann ich aber machen.

An der Anlasserverkabelung kann ich erst mal nix auffälliges erkennen.

Viele Grüße,
Thomas

[PC-Doc]

Hallo Nico,
schau mal nach dem rot/schwarzen Kabel am Anlasser. Das ist das Kabel an Klemme 50. Mit diesem Kabel schaltest du ein LastRelais. Die Schaltkontakte des Relais schalten dann die 12V von der Batterie (30) auf Klemme 50 am Anlasser.
Provisorisch kann man das direkt unter dem Auto in der nähe des Anlasser machen.

50 30
| |
86 |__ | 30
| | --- /
--------- /
85 | | 87
| |
31 50

Gruss aus dem Bergischen
Ralf

[Nico495]

Hallo,

ich habe heute neue Bilder vom Anlasser machen können und habe herausgefunden, dass wohl schon ein Relais verbaut ist

nun also doch meine Befürchtung dass es gepfuscht ist vom lieben Ami.

Gruß Nico

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Nico,

ich habe heute neue Bilder vom Anlasser machen können und habe herausgefunden, dass wohl schon ein Relais verbaut ist

Du meinst den komischen schwarzen Kasten auf der linken Seite der Bilder? Jau, könnte ein Relais sein. Und wenn es noch gut funktioniert, würde ich es auch drinnen lassen.

Ganz unabhängig davon würde ich Dir den dringenden Tipp geben, die furchtbaren plastikummantelten Quetschkabelschuhe zu entsorgen und wenigstens für die unabgesicherten Leistungskabel untem Tank vernünftige gecrimpte Ringkabelschuhe zu nehmen. Wenn Dir die Kabel rausrutschen und gegen Masse fallen, kannst Du damit schweißen.

Schöne Grüße

Wolfgang

[Nico495]

Du meinst den komischen schwarzen Kasten auf der linken Seite der Bilder? Jau, könnte ein Relais sein. Und wenn es noch gut funktioniert, würde ich es auch drinnen lassen.

Ja den meine ich, es funktioniert aber leider gar nichts wenn ich am Zündschlüssel drehe. Zumindest meist nicht. Nur sporadisch...

unabhängig davon würde ich Dir den dringenden Tipp geben, die furchtbaren plastikummantelten Quetschkabelschuhe zu entsorgen und wenigstens für die unabgesicherten Leistungskabel untem Tank vernünftige gecrimpte Ringkabelschuhe zu nehmen. Wenn Dir die Kabel rausrutschen und gegen Masse fallen, kannst Du damit schweißen.

Danke für den Rat! Es sind schon Messingflachstecker, Ringstecker und flachsteckhülsen bestellt ich mache das alles neu. Diese gelben Dinger sind einfach nur pfusch. Genauso wie die ganzen schwarzen Kabel. Fürchterlich wenn man sich an keine Farben halten kann...

Gruß Nico