Öltemperatur am Öldrückregelventil Typ4

[Rolf-Stephan Badura]

...Es gibt zwar eine Variante wo man sich von kummetat einen neuen Aufsatz besorgen kann (dies hat z.b. Rolf - Stephan Badura),
aber ich möchte es eigentlich auch gerne dort anschrauben, wo es vorgesehen ist.

Öhm... da wo meiner mit der Kummetat Lösung ist, war er auch ganz original im VW Porsche ab Werk -
die Porsche-(Repro)-Deckel hatte ich damals nicht gefunden oder sind/waren teurer.

In welchem Fahrzeug gab es denn original die Lösung mit dem anderen hier angesprochenen Anbauort???
Mir ist sonst kein Luftgekühlter Serien-VW mit Öltemperaturanzeige ab Werk bekannt, oder was übersehe ich?

Nur soweit zum Thema "wo es vorgesehen ist."... es gibt natürlich mehrere Orte, wo sich die Öltemp ausreichend gut messen läßt.

Grüße,

[flobulli]

...Es gibt zwar eine Variante wo man sich von kummetat einen neuen Aufsatz besorgen kann (dies hat z.b. Rolf - Stephan Badura),
aber ich möchte es eigentlich auch gerne dort anschrauben, wo es vorgesehen ist.

Öhm... da wo meiner mit der Kummetat Lösung ist, war er auch ganz original im VW Porsche ab Werk -
die Porsche-(Repro)-Deckel hatte ich damals nicht gefunden oder sind/waren teurer.

In welchem Fahrzeug gab es denn original die Lösung mit dem anderen hier angesprochenen Anbauort???
Mir ist sonst kein Luftgekühlter Serien-VW mit Öltemperaturanzeige ab Werk bekannt, oder was übersehe ich?

Nur soweit zum Thema "wo es vorgesehen ist."... es gibt natürlich mehrere Orte, wo sich die Öltemp ausreichend gut messen läßt.

Grüße,

Ne, ich meine auch, dass es vom Werk nie verbaut war.

Spricht denn irgend etwas gegen den von mir markierten Ort?
Normalerweise doch einfach beim nächsten Ölwechsel die Schraube rausdrehen und gegen die Fühlerschraube ersetzen, nech?

[Tanjas&Thomas_T2b]

Du brauchst nicht bis zum Ölwechsel warten.
Da läuft dir nicht viel entgegen. Beim Ölwechsel ist die Stelle auch nicht ölfrei.

Denk dran, dir fällt eine Feder und der Regelkolben entgegen. Das muss in der richtigen Reihenfolge und Richtung eingebaut werden.

Es spricht auch nichts gegen den markierten Ort

[Rolf-Stephan Badura]

Ne, ich meine auch, dass es vom Werk nie verbaut war.

wie gesagt - Dein nie stimmt so nicht -
nur VW Porsche 914 mit 4Zyl Typ 4 Moped ab Werk und dort wie bei mir nur mit etwas anderem Deckel.
BTW: unter diesem Deckel fällt Dir dann auch nix entgegen - außer Öl

[furgo]

Hat jemand eine Gumikappe gefunden, die zum Schutz des Sensors an der hier diskutierten Stelle gegen Schmutz verwendet werden könnte?

(die für die Kontakten der Kraftstoffpumpe sind z.B. zu klein, glaube ich)

[Sgt. Pepper]

Bei mir passte die Gummikappe für die Kontakte der Lichtmaschine vom Typ4. Hatte die noch in der Grabbelkiste...
Alternativ (aber noch nicht selber probiert) könnte auch die Kappe für die Kontakte der Hupe gehen.

Grüße,
Stephan

[furgo]

Danke für die Antwort.

Bei mir passte die Gummikappe für die Kontakte der Lichtmaschine vom Typ4. Hatte die noch in der Grabbelkiste...

Welche Gummikappe genau? Wenn ich mich richtig daran erinnere, hat die LiMa ihren eigenen Kabelbaum. Die Kontakten verwenden den dreipoliger Stecker, oder?

https://volkswagen.7zap.com/en/usa/type ... 903-93000/

Alternativ (aber noch nicht selber probiert) könnte auch die Kappe für die Kontakte der Hupe gehen

Ich glaube sie sind zu klein, aber ich habe zufälligerweise hier zwei. Ich werde weiter berichten, ob es geklappt hat oder nicht

[Sgt. Pepper]

diese: https://www.bus-ok.de/Type2-Split-and-B ... 3-971-901A

Wobei, meine etwas anders aussah.

Grüße,
Stephan

[furgo]

diese: https://www.bus-ok.de/Type2-Split-and-B ... 3-971-901A

Wobei, meine etwas anders aussah.

Prima, vielen Dank!

Gruß
David.

[Jesus]

Hallo Leute,

Ich hab meinen Temperaturfühler am Deckel eingebaut, weil eben die Lösung am Öldruckregelkolben bei einem zusätzlichen Ölkühler nicht optimal ist. Wer die Möglichkeit und Mittel hat, kann sich mit ein wenig Bastelei die Fühler zum kleinen Tarif selbst einbauen:
-einen Temperaturgeber mit kurzem Gewinde kaufen
-eine Buchse mit Gewinde drehen
-in den Deckel ein Loch bohren und die Gewindebuchse vorsichtig aufschweißen

Alles Fläche wieder glatt schleifen, fertig . Der kurze Sensor kommt sich dann auch mit dem Peilstab nicht in die Quehre