Zündkerzen und Zylinderkopf MKB GE

[Norbert*848b]

Moin Mike,

Unbedingt einbauen, sonst kann es glaube ich auch heiße Luft in den Motorraum zurück drücken, was schlecht für die Kühlung ist.

Ja genau, der "Ratwell" hat das hier auch schön erklärt:
https://www.ratwell.com/technical/Heating.html

[BullerbüBus]

Bei mir geht es weiter .
Die Bleche waren alle zum Sansstrahlen und pulverbeschichten. .. toll geworden .. wie neu.
Wenn man die schonmal alle draußen hat , sollte man das angehen , meine ich .

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Das Ventil kam neu ..

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Ich hatte den Ausbau mit einer normalen Zwinge bewerkstelligt .. es ging ..
Ich habe mir dann vom Versender , für knapp über 30 Euro , so was geholt .. auch nicht optimal .. aber schon besser wie mit Zwinge meine Ich .

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Man spannt leicht vor .. und von unten mittels Schraube .. drückt man dann das Ventil hoch .


Zylinder wieder draufgeschoben .. ich hatte so ein Spannband .. das hatte gut geklappt . Das geölte Spannband mit Gripzange über den Ringen gespannt .. und mit leichten klopfen .. dann den Zylinder drüber getrieben.

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Zylinderköpfe sind auch schon wieder drauf .
Den Öldruckgeber und Instrument , habe ich in diesem Zuge auch nachgerüstet.

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Dann wollte ich noch die Sperrluftklappen angehen.

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Mir fehlt da aber so eine Art Steg ..Befestigung ..Stange ..
Die Löcher sind da so 3mm im Durchmesser .. was kommt denn da rein ..?
Sind die Konisch ..? oder wie halten die Stangen da drin.?

[Norbert*848b]

Moin Mike,
so wirklich "sattelfest" bin ich ja nun nicht mit dem Typ 4 Motor.

Mir fehlt da aber so eine Art Steg ..Befestigung ..Stange ..Die Löcher sind da so 3mm im Durchmesser .. was kommt denn da rein ..?

"Pins": 021 119 270, 62,5 mm rechts, links kürzen auf 56 mm
Quelle: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... order=desc
Hier hat jemand Nägel genommen, ich würde aber auf eine halbwegs vernünftige Oberfläche achten wollen.
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... order=desc

oder wie halten die Stangen da drin.?

Halten denn nicht die Deckel 26 die "Pins" in Position?
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 256-24010/
Dichtungen (28) auch vorhanden?

[BullerbüBus]

Hallo Norbert
Ich hatte das Lüftergehäuse und die Klappen ,heute nochmal in der Hand.
.. und Du kannst Recht haben .. .
Wenn die Wärmetauscher am Luftfiltergehäuse da jetzt angeflanscht werden , kommt ja da oben nochmal eine Art Deckel drauf. Dichtungen dazu hab ich .

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Dieser Deckel wird die beiden Pins dann in Position halten , meine Ich.
Jetzt muss ich bloß noch geeignetes Material finden. Nagel ist schon gut .. da gibt es ja auch angelassene Nägel.
Die haben dann auch eine nicht rostende Oberfäche.

Für die Klappenstifte gab es auch Aufklärung bei TheSamba..
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... sc&start=0

Die Daten zu den Klappen und Pins/Klappenstifte nochmal aus den VW Unterlagen.

L Luftklappe 021 119 263 A
R Luftklappe 021 119 264 A
Klappenstifte 021 119 270
62,5mm für die rechte Klappe Für linke Klappe auf 56 mm kürzen

Was ich jetzt wieder bei The Samba lese , macht mich schon wieder ein wenig stutzig.
.. auch das mit dem Klappern war ja meine Befüchtung .
....
Auf ihnen waren kleine Schaumstoffdichtungen aufgeklebt. Im Laufe der rund 30 Jahre im Regal haben sie sich aufgelöst und zerfallen, sodass nur noch der Kleber übrig bleibt.Der Schaum verhinderte, dass sie klapperten, und sorgte mehr als nur für die Abdichtung.

Ausgeliefert werden die neuen Klappen ja roh .. ohne Dichtmaterial.
Wenn ich da aber eine Art Schaumstoff/Dichtung draufbringe zerbröselt die mir doch auch in ein paar Jahren.
Ich werde da mal , Silikon temperaturbeständig aufbringen , das wurde auch auf TheSamba diskutiert, das hört sich doch ganz gut an.?
Oder hat wer , andere Vorschläge. ?

Gruß Mike

[Norbert*848b]

Moin Mike,

Jetzt muss ich bloß noch geeignetes Material finden. Nagel ist schon gut .. da gibt es ja auch angelassene Nägel. Die haben dann auch eine nicht rostende Oberfäche.

Ich würde jetzt einen stink normalen Nagel nehmen und den aber verzinnen, dann rostet da auch nichts mehr.

Du kennst den Thread mit den Dichtungen?:
viewtopic.php?p=210959#p210959

Diverse Gummiplatten um sich Dichtungen selbst zu schnitzen, gibt es hier:
https://www.ir-dichtungstechnik.de/gewe ... tte-matte/

Gutes Gelingen.

[BullerbüBus]

Ich habe jetzt für die Klappen 3mm starke Nägel gefunden und diese auf Länge gekürzt .

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Auf die Klappen habe ich eine Dichtung dünn aufgetragen...

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..ist für mich ein Versuch .. und über die Haltbarkeit kann ich noch nix sagen ..
Rein akustisch macht es jetzt ein dumpfes Plopp.

[BullerbüBus]

Guten Abend
Bei mir ging es jetzt so weiter ..
Alles wieder nacheinander zusammengebaut .Mittlerweile bin ich auch ca. 2 Monate über dem geplanten TÜV Termin .
In dem Zuge noch den leckenden Ölkühler erneuert und einen Öldruckgeber nachgerüstet.Das war aber vom Raum her ganz schön knapp.

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Endlich die Kühlluftklappen kontrolliert und mit dem Thermostat in Betrieb genommen .

Thermostat.jpg

ATF Öl der Automatik erneuert .

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Kabelbruch am Vorwiderstand entdeckt. ( Hat noch wer so einen liegen.? Dann PN an mich bitte )

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Das Hitzeschutzblech habe ich erneuert in Edelstahl.( Wagenteile )

T2 Motor Umbau 13.04.24-1146.jpg

Der Probelauf des Motors war auf Anhieb io .
.. dachte ich .
Nach der 2. Proberunde machten sich dann unterm Auto 2 dicke Ölflecken breit .
Ich habe dann erstmal 2 Tage im Garten gewerkelt .
Die Öllecks haben sich dann aber als .. Nicht richtig sitzende Ventildeckeldichtung .. und nicht richtig sitzende Automatikölwannedichtung erwiesen.
Felgen habe ich noch entrostet und dick neu lackiert.
Neue Weiswandreifen , haben die 15 Jahre alten Reifen ersetzt . ( Neue Reifen von Maxxis )

T2 TÜV.jpg

So bin ich dann zum TÜV und ohne Beanstandung durchgekommen.
Saison kan jetzt losgehen.
Danke schön an alle Helfenden hier im Forum .

Gruß Mike

[bullimanie]

Hallo Mike,

da du ja auf eigener Achse zum Jahrestreffen gekommen bist, denke ich, dass du deinen Kabelbruch am Vorwiderstand behoben hast.

Kabelbruch am Vorwiderstand entdeckt. ( Hat noch wer so einen liegen.? Dann PN an mich bitte )
T2 Motor Umbau 13.04.24-1157.jpg

Falls nur provisorisch repariert wurde: Die Opel-Fraktion hat mittlerweile neue Teile produziert, die natürlich auch bei uns verwendbar sind.

https://www.edelschmiede.com/shop/4er-v ... c-opel-cih


Gruß Gregor

[BullerbüBus]

Hallo Gregor
Ja .. den Vorwiderstand habe ich hier aus dem Forum von einem ganz Netten gekauft .
Ich würde zuerst hier im Forum mal fragen .. ob noch wer einen Vorwiderstand rumliegen hat...da meldet sich dann bestimmt schon wer .. und wenn nicht..Ist die Neuauflage der Opel Fraktion ist ja auch mal eine gute Alternative.

Gruss Mike