Hier zunächst das Prinzip der Warneinrichtung:
https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknapp ... 5_1-1.html
Musst mal messen, ob die Spannung von 81a kommt.
Falls nicht sieht es für mich so aus, dass der Druckknopf klemmt oder anderweitig defekt ist und deshalb die Lampe ständig leuchtet.
... kann ich mir nicht vorstellen, denn das System ist ja noch drucklos und die beiden Bremslichtschalter sollten sich in der linken Schaltposition befinden,
es sei denn, dass da einer von den Schaltern in der "Druckposition " hängen geblieben ist. Dann sollte aber auch das Bremslicht leuchten.
... oder es liegt schlichtweg eine Verschaltung vor....
Das ist eigentlich der Effekt, wenn die Hardyscheibe doch eine Drahteinlage hat.
Ohne mechanische Belastung durchgemessen sollte alles ok sein, dann aber bei beaufschlagtem Drehmoment, kommen die Drähte halt doch an die Metallhülsen.
Dieser Effekt hat schon so manch einen an den Rand der Verzweifelung getrieben.
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, da hab ich noch einmal recherchiert und lerne auch noch dazu. 
