Es kommt kein Sprit...

[bigbug]

Hab mir das Endoskop bei Conrad geholt und mich dazu entschieden über den Tankgeber reinzugehen (Laderaumboden aufmeißeln, Tankgeber mit Spezialwerkzeug raus, nachschauen, saubermachen (absaugen), mit Verschlussdeckel wieder zu). Hat das schonmal jemand so gemacht?

Das mit dem Gegenpspülen geht auch super mit der Benzinpumpe und vertauschten schläuchen... aber nachhaltig ist das nicht. Will ja nicht nach der nächsten Bremsung wieder stehenbleiben.

Hmmm, also da würd ich mir doch überlegen den Tank auszubauen bevor ich den Laderaumboden aufstemme... Dürfte vom Zeitaufwand eh kein allzu großer Unterschied sein. Denn wenns nicht nur n Kleinkram ist der gynäkologisch entfernt werden kann, muß er sowieso raus..... Und dann hast du n Loch im Boden das keiner braucht und sehr schlecht von selbst verheilt.

[MichaT2a]

Hat der 75er schon den Tank mit dem festen Schlauchstutzen unten, oder noch den alten mit der Überwurfmutter?

Gruß,

Micha

[metalsrevenge]

...Wenn du hingegen bloß deinen Bus wieder zum Laufen bekommen willst, dann nimm dir 'ne Luftpumpe und pumpe rückwärts durch den Schlauch in den Tank.

--> Brumm...

@Clemens

Das klappt sicher. Aber für wie lange?
Wenn sich einfach nur Rostkrümel am Sieb abgesetzt haben und die "Schwarzen Partikel" nur Rost sind, sind die Erfolgsaussuchten top. Und einen Versuch ist es in jedem Fall wert, keine Frage!
Bei mir wars aber z.B. so, dass nach dem Freipusten mittels Pressluft max. ein viertel Liter Sprit geflossen ist und man dann zusehen konnte, wie es wieder dicht wurde. Wie gesagt ich hatte auch so schwarze Pampe im Tank, vielleicht ist das ja auch nicht so verbreitet, wie ich dachte...

Gruss
Sascha

[Sgt. Pepper]

Hi,

mein 75er hat noch den Stutzen zum schrauben, wobei ich auch schon von welchen gehört habe, die den festen Stutzen haben.

Gruß Stephan

[MichaT2a]

Wenns der geschraubte Stutzen ist, würd ich erstmal den Sprit ablassen, dann den Sutzen rausschrauben, das Sieb rausfummeln und reinigen. Dann den Tank mal durchspülen und erstmal weiterfahren, wenn der gröbste Dreck raus ist.
Parallel würd ich mich dann nach nem Ersatztank umschauen, den dann aufarbeiten (lassen), gleich noch die ganzen Schlauchwinkel besorgen und irgendwann im Winter den Tank in Ruhe tauschen.

Gruß,

Micha

[metalsrevenge]

Wenn ich mir das Foto vom Stephan so anschau... Haben die irgendwann die Schwallbleche einfach weggelassen?!

Sascha

[ulme*326]

Hab mir das Endoskop bei Conrad geholt und mich dazu entschieden über den Tankgeber reinzugehen (Laderaumboden aufmeißeln,

also wenn Du das jetzt so planst , brauchst Du doch kein Endoskop mehr Ok- verstehe - der Weg ist das Ziel

Wenn Du schon ein Loch in den Kofferraumboden rein machen willst, dann mach es nach Rep.-Anleitung mit den genauen Abmessungen für das ausreichend dimensionierte, kreisrunde Loch für den Tankgeberwechsel, welches seinerseits wieder mit nem sauberen Deckelchen verschlossen wird. Bitte nicht Methode "Sprengfalle" die in 70% der Fälle aus Zeitknappheit weltweit angewandt wird. Die Amis sind darin besonders gut. Ich meine natürlich die T2-Amis .
Steht im RLF oder auf den Michael-Kappman-Seiten unter Elektrik oder Tankanlage.

[FW177]

Eine sehr geile Seite mit super Bildern und Maße, allerdings auf englisch aber egal Bilder sagen mehr als tausend Worte!

http://www.dolgyfre.adsl24.co.uk/spooky ... ccess.html

Hier noch die Sachen die die Suche Funktion aus diesem Forum
ergaben:

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 2_2-1.html

viewtopic.php?f=7&t=4837&hilit=Tankgeber

http://www.meint2.de/februar092.html

viewtopic.php?f=7&t=618&p=2196&hilit=tankgeber#p2196

[ulme*326]

das geht aber eleganter als das englische Quadratloch. Bei Kappmann ist der Link zum RLF doch drin.

RLF Elektrik 2, E6.2#1ADE0C.pdf

[Roman]

Hi,
mein 75er hat noch den Stutzen zum schrauben, wobei ich auch schon von welchen gehört habe, die den festen Stutzen haben.
Gruß Stephan

Der Tank vom geschlachteten 76er hat schon den festen Stutzen.

Grüße,
Roman