Schrauberfrust mit den Kronenmuttern hinten...

[TEH 29920]

Ach stimmt, da gibt es ja noch den Splint; das man das Ding nicht AUS VERSEHEN verliert.

[achim hoock]

Das der Bus nicht irgendwo runterfällt sollte er auf den Rädern stehen! Steht auch glaube ich in den Reparaturbüchern so.

Noch eine andere Frage: mit welcher Drehmoment zieht ihr das wieder an? Ich hab die Kronenmutter markiert und wieder genau bis dahin angezogen; oder?

Gruß Bernd

alles bekannte probleme ......

1. kack auf das drehmoment , das rohr drauf, draufgestellt, rumgesprungen - festgezogen .... wenn du die nuss und das rohr so positionierst, dass du schön daran ziehen kannst ist s auch gut, dann zum schluss ein zwei dicke rucke von oben mit vollen körpergewicht und dann sollte das hin hauen...da du auch die position des loches für den splint beachten musst, wird die eh zugeknallt....makierung bedeutet auch gleiches ansetzten der mutter oder ? da es beim "anziehdrehmoment" den begriff des "setzen" gibt, d.h. hohe flächenpressungen rufen kriechvorgänge (plastische verformung) im werkstoff hervor, dürfte die mutter an der makierung nicht fest genug sein... (schuldigung für die klugscheißerei, aber ich hab das so im studium gelernt :unbekannt: )...

2. warm machen auch kacke, weil sich ja nicht nur die mutter, sondern auch der gewindestummel erwärmt
3. abflexen, hatte ich mal an einem alten gewindestummel gemacht um an die bremstrommel zu gelangen....seeeeehrrrrr schwierig das gewinde nicht anzuflexen und dein bus zu zerkratzen...

4. falls jemand natürlich erfolg mit diesen methoden hatte....."s gibt nix was s nett gibt".....


und eins dürft ihr nicht vergessen:

"des schlossers kraft, wenn er mit verlängerung schafft"........und...... "nach fest kommt ab"


viele grüße und vor allem viel erfolg

achim

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

a) Druckluft-Schlagschrauber
b) nochmal neuer, besserer, festerer Hebel als bisher und schwererer Hammer
c) ...

bin nur bis b) gekommen

Der kleine Schlagschrauber war süß - wie ein Hamster hat er emsig versucht etwas zu reißen - tat sich aber natürlich nix.

Eine feste, knapp 1m lange Stange mit 1" Anschluß für die 46er Nuß,
unter die Nuß zur Stabilisierung und damit sie nicht abfällt den Wagenheber,
einige Male drauf rumdreschem mit 'nem dicken Feustel samt Gummischutz und
dann mit 2m Rohr auf der Stange und ordentlich drauf rumwippen brachten nach ca. 3-5min den Erfolg.
Der Bulli ist dabei fast über 15cm Bohlen und alles was ich unter die Räder klemmen konnte gesprungen...

Aber nun ist alles wieder gut - Bleche getauscht, Bremsen frisch, neue Felgen und Reifen drauf... ufff... hab ich jetzt dicke Arme...

Grüße,

[FW177]

Das Problem liegt wie immer am Bediener Du bist einfach zu leicht Rolf!
Mit schlanken 120kg wär das kein Problem gewesen oder anstelle eines Fäustels nen 5kg Hammer

*scherz*
:unbekannt:

[Mario73]

Sage ich doch:Viel hilft viel!Was den Druckluftschrauber und das Körpergewicht betrifft Zwei Rolfs ergeben einen Mario.

[GoldenerOktober *001]

Und `n Karmann ist eben kein Granni...

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

wenn ich wieder Geld habe nach der Resto , werde ich wohl mal eine XXL-Schnitzel-Kur einlegen...


Heute gab's für 'nen Phototermin bei Sonnenschein noch Chromkäppchen und Weißwandringe auf die frischen Socken:



Endspurt-Grüße,

[FW177]

WOW
Sieht ja echt super aus!
Gefälllt mir, toll gemacht!

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