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[Olly]

... eine Frage in die Runde:

würden mir die Schließzylinder des angebotenen Schloßsatzes weiter helfen?

viewtopic.php?f=12&t=12763

Ich hätte dann 3 Schließzylinder, würde diese für Beifahrer-, Schiebetüre und Heckklappe nehmen. Passt das bzw kann man umbauen?

Danke für Info

[Kai83]

Hi Olly,

meines Wissens kannst Du die vorhandenen Schließzylinder "umprogrammieren", indem Du da verschiedene Stifte auf eine bestimmte Art und Weise einsetzt.
(Ich weiß, das klingt jetzt konfus, ich habe es auch noch nicht gemacht, es steht bei mir noch an).

Ich stelle es mir so vor, dass Du den Schließzylinder nimmst, bei dem Dein Schlüssel passt, und die anderen genauso einstellst. Bemüh mal die Forumssuche nach Schließzylinder, Schlösser etc.
Vielleicht weiß ja einer der Mitlesenden genauer Bescheid.

Grüße,
Kai

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Olly,

ja kann man umbauen... habe ich auch gemacht.
Die alten Plättchen aus meinen alten Schlössern gerettet und in neue Schlösser eingebaut.
Die Schließzylinder sind meist mit einer kleinen Madenschraube im Griff gesichert.
So passt ein Schlüssel für alle 5 Schlösser: Fahrer-, Beifahrer-, Schiebetür, Heck- und Motorklappe.
Mit neuem Schlüssel vom Schlüsseldienst von VW Classic Parts nach Schlüsselnummer auch schön exaktes schließen.

(im Bild habe ich absichtlich Bereiche mit blauen Rechtecken verdeckt - muss ja nicht jeder Wissen welchen Schlüssel man braucht )


Grüße,

[Olly]

Danke an Euch beide, suuuuper Tipp

Das heißt also, den Schließzylinder, zu welchem ich den Schlüssel habe, zerlegen. Dann die anderen ebenfalls zerlegen und dem "Vorbild" nach zusammenstecken, ja?

Sind denn die 9 Plättchen in allen Schlössern gleich und entscheidend ist nur die Reihenfolge bzw die Kombination der Plättchen? Dann wäre das ja wie Memory-Spielen oder Lego-Bauen nach Anleitung

[aps]

Moin Olly,

Glückwunsch zum Clipper. Guter Einstandspreis. In NL hätte der deutlich mehr gekostet im istzustand.
Mit ein bißchen Arbeit wird es ein schicker Bus, vor allem zum Gebrauchen.
Die Innenausstattung sieht gut gemacht aus, nicht original, aber schick und gebrauchsfähig. Innen hast Du also nicht so große Sorgen. Ein großer Batzen ist dann sicher der Neulack und ggf. ein paar Roststellen, die nicht sichtbar sind, etwas Technik, aber alles in allem ... Viel Potential für sehr viel Fahrfreude!

[Rolf-Stephan Badura]

Sind denn die 9 Plättchen in allen Schlössern gleich und entscheidend ist nur die Reihenfolge bzw die Kombination der Plättchen?

Reihenfolge ist natürlich wichtig.
Es gibt ein überschaubere Anzahl dieser Plättchenformen - es sind aber mehr als in ein Schloss passen. Daher lieber die alten Plättchen aufheben!

Grüße,

[TheFrobber]

Moin moin,
Ich sach jetzt auch nochmal hallo
Nen schönen bus haste dir da geangelt (Y)

Lasse

[Olly]

... hab gestern mit Blecharbeiten angefangen.

Der Bulli ist wirklich in einer erstaunlich guten Blechsubstanz.
Neben durchlöchertem Fahrer- und Beifahrerbodenblech, bislang maximal Flugrost in Ecken bzw an Schwellern + Bodenblechen.
Alles mit Fertan- und späterer Wachsbehandlung in den Griff zu bekommen.

Das Beifahrerbodenblech wurde bereits von den Amis kunstvoll mit einem eingeklebten Blechstück "instand gesetzt" !

Immerhin darf der Wagen somit als bisher ungeschweisst bezeichnet werden

Dank der passgenauen Reparaturbleche eines Forum-Mitglieds sollte das Bodenblech keine große Sache werden ...