Elektrische Vakuumpumpe montieren.

[T2Arizona]

Moin,

....
Ja, die Löcher sind vorhanden.
Nein, laut Anleitung muss dafür der Motor ausgebaut werden.
Ob das aber ohne Ausbau von vorne geht, kann ich nicht sagen.
Ich glaube, das ich das Rohr von vorne reingeschoben habe.
Hinten ist der Ausleger und das Heizungsrohr im Weg.

Wie soll ich hier eine neue Vakuumleitung durchbekommen bei meinem vollverkleideten Unterboden??
Die Verkleidung runterflexen möchte ich nicht

Gar nicht. Denn die Löcher in den Trägern fluchten nicht.
Die Bohrung im mittleren Querträger ist seitlich versetzt.
Man soll sie auffeilen, ich habe es aber auch ohne Auffeilen hinbekommen.
Sprich mit Unterflurblech kannst das vergessen. Sorry.
Ein 28 mm Loch für den Schlauch muss auch in die Motorquerwand gebohrt werden.
Usw, usw ......

Danke für die Infos. Vielleicht finde ich ja noch eine Alternativlösung mit Vakuumschlauch ...

T2Arizona, Bilder gleich ich noch machen.

Vielen Dank!!

[sham 69]

Was spricht denn gegen eine fliegende Leitung?
Ich habe einen 13mm ID Schlauch vom Motor bis zum BKV verlegt. Relativ nah am Motor sitzt das Rückschlagventil.
Bevor gesägt, gefeilt, gelocht, geflext wird und in meinem Fall an den vorgesehenen Stellen kein Platz mehr vorhanden ist, ist das doch eine simple Lösung.

[Clas]

Moin,

oder du benutzt die 20 mm Löcher schräg oberhalb des Kabelbaumrohres.
Da ist nichts im Weg, außer vielleicht das Rohr für den Handbremszug.
Du bist zwar auf der Falschen Seite, aber das sollte das kleinste bis gar kein Problem sein.

Gruß
Clas

[Thomas R.]

Hallo,
ich würde auch gerne mit BKV bremsen.

Hab ich bei meiner T2b Doka auch so. Mit Unterdruckpumpe. Funktioniert problemlos. Das Teil ist glaub ich Renault oder Peugeot, weiss nicht mehr. Bei mir war der Auslöser, dass die IDF Vergaser und der Ansaugkrümmer keinen Unterdruckanschluss hatten.

Die Lösung mit der Vakuumpumpe wäre wohl einfach zu installieren. Hast du ein Bild davon?

Mein Problem mit der serienmäßigen Vakuumleitung:
Unterbodenverkleidung.JPG
Wie soll ich hier eine neue Vakuumleitung durchbekommen bei meinem vollverkleideten Unterboden??
Die Verkleidung runterflexen möchte ich nicht

Schöne Grüße
Michael

Das mittlere Unterflurblech ist doch normalerweise geschraubt und nicht verschweißt. Da ist sonst ja die Zusatzheizung BA6 drunter, wo man ab und zu ja auch mal dran muss.
Wieso ist das Blech bei dir anders befestigt?

Gruß
Thomas

[Maribus]

Hier nun die versprochenen Bilder meiner Unterdruckpumpe. Sorry, war doch nicht Peugeot
Aber man sollte erkennen können, von wem die Pumpe kommt

PS: das mit den verschweissten Unterbodenblechen am T2a habe ich auch schon an Schweizer Postbussen gesehen. Ich kann aber nicht sagen, ob das so ab Werk war oder einfach in der Werkstatt "nachgebessert" wurde, nachdem die ursprünglichen Schrauben abgedreht waren.

[T2Arizona]

Hallo,

danke für die Bilder. Ich finde das eine schöne Lösung mit der Vakuumpumpe, besonders bei dir wegen dem geänderten Ansauggeweih.

Was die Unterbodenverkleidung angeht wäre vielleicht mal ein Modellkunde-Thread interessant. Ich kann nicht beurteilen ob es ab Werk so war, aber wenn es nachträglich gemacht wurde, dann wäre das schon für Ami-Busse eher untypische Perfektion

Ich gucke mal, ob ich einen Schlauch so durchbekomme, sodass er fest sitzt und nicht im Hohlraum rumbaumelt.

Schöne Grüße
Michael

PS: Bei meinem österreichischen T2a-Postbus-Schlachter (Hochdach) war es auch verschweißt.

[Cemil]

Danke für die ganzen Antworten, da mein Tank undicht war musste ich den Motor ausbauen , habe Ansaugrohr gleich bearbeitet und es durchgebohrt somit ist das Thema erstmal erledigt.
Jetzt gehts weiter an der Tankanzeige , Tankgeber am oberen anschlag die Tankanzeige zeigt grademal halb voll an.