Nachdem ich dachte:
mal eben... Eigentlich war nur ein Schalter am Hauptbremszylinder undicht.
Nachdem ich dann den dritten Schalter von verschiedenen Herstellern genommen habe und alle am Gewinde undicht waren,
musste ich dann doch den HBZ tauschen.
In dem Zuge dann mal alle Behälter abgenommen und von Unterbodenschutz und Schmutz befreit:
Am Ende Stunden später war dann alles wieder Bereit für den GO.
Im Angebot: Drehzahlmesser, US-Motor-Kabelbaum *680