[Workshop] US Einspritzer

[Thorsten Heid]

Hallo zusammen, ich habe eine Frage zum Volllastanreicherung - und zwar deshalb, weil bei meinem GE-Motor (05/1978) kein Volllastschalter an der Drosselklappe keiner verbaut ist.... Auch sonst kann ich da keinen Drosselklappenschalter o.ä. finden, der eine Information zur Volllastanreicherung an das Steuergerät melden könnte:

Ich weiß, dass es einige Modelljahre/Fahrgestellnummern gibt, in denen kein Volllastschalter von Werk eingebaut wurde und dass mein Bulli höchstwahrscheinlich darunter fällt.

Die Frage, die ich mir stelle, ist: Woher weiß denn dann das Steuergerät, dass es zur Vollastanreicherung die Einspritzdauer verlängern soll? Ausschließlich über die vom LMM übermittelte Luftmenge?

Viele Grüße
Thorsten

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Thorsten,

bei den 78ger Steuergerät ist die Volllastanreicherung im Kennfeld vom Steuergerät hinterlegt.
Anhand von Drehzahl und ermittelter Luftmengenmesser weiß das Steuergerät ob Teil-oder Vollast.

Das steht quasi auch im Reparaturleitfaden für US Touristenfahrzeuge so drin.

Drück dein System mal mit einer Nebelmaschine ab, bei den alten Schläuchen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit welche undicht.

Viele Grüße
Thomas

[Thorsten Heid]

Hallo Thomas,

danke für die Info, sowas hatte ich bereits vermutet und wollte auf Nummer sicher gehen.

Das steht quasi auch im Reparaturleitfaden für US Touristenfahrzeuge so drin.

Im Reparaturleitfaden für US Touristenfahrzeuge finde ich den Satz in der Ergänzung vom Oktober 1977 "Der Vollastschalter und die Leitungen 3 und 18 sind entfallen" nur unter der Überschrift "Käfer > Kalifornien Ausführung" und nicht unter "Transporter", deshalb war ich verunsichert. Auf welche Stelle beziehst du dich denn?

Drück dein System mal mit einer Nebelmaschine ab, bei den alten Schläuchen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit welche undicht.

Ja, guter Punkt - das ist gedanklich eingeplant nach dieser Saison!

[Tanjas&Thomas_T2b]

Im Reparaturleitfaden für US Touristenfahrzeuge finde ich den Satz in der Ergänzung vom Oktober 1977 "Der Vollastschalter und die Leitungen 3 und 18 sind entfallen" nur unter der Überschrift "Käfer > Kalifornien Ausführung" und nicht unter "Transporter", deshalb war ich verunsichert. Auf welche Stelle beziehst du dich denn?

Und dann noch die 78ger Stromlaufpläne dazu nehmen, in denen keine Schalter mehr verzeichnet sind:

Und schon kann man zu dem Schluss kommen, das es 78 einfach keinen Schalter mehr gab.

Viele Grüße
Thomas