Zusatzölkühler
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Markus karlsruhe
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Re: Zusatzölkühler
Habe es bei mir so gelöst.
Hierzu habe ich in die Hohl schraube am ölkühler Adapter ein thermoschalter verbaut (golf 2 16v Ansaugbrücke schaltet bei 85°).
Sowie im Bild zu sehen den ölkühler montiert und einen spal lüfter saugend angebracht.
Hierzu habe ich in die Hohl schraube am ölkühler Adapter ein thermoschalter verbaut (golf 2 16v Ansaugbrücke schaltet bei 85°).
Sowie im Bild zu sehen den ölkühler montiert und einen spal lüfter saugend angebracht.
- bullijochen
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Re: Zusatzölkühler
Hallo MarkusMarkus karlsruhe hat geschrieben: ↑08.04.2021 22:08 Hierzu habe ich in die Hohl schraube am ölkühler Adapter ein thermoschalter verbaut (golf 2 16v Ansaugbrücke schaltet bei 85°)
das hört sich ja interessant an hast du hierzu nähere Informatiinen eventuell Bilder?
Gruß Jochen
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Markus karlsruhe
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Re: Zusatzölkühler
Kann die Tage mal ein paar Bilder machen bzgl. Thermoschalter usw...
Re: Zusatzölkühler
Hallo zusammen,
ich habe beim Typ4 in Sachen Ölfilter/Thermostat auch schon alles mögliche probiert, aktuell sieht es bei mir so aus:
Ich habe mir einen Halter gebaut, mit dem ich den in der Regel ungenutzten Platz nutze, der für einen Klimakompressor vorgesehen ist. Befestigung erfolgt über die 4 M8 Gewinde am Gebläsekasten. Angeschlossen ist es über einen Remote-Anschluss am serienmäßigen Ölfilterflansch. Der Motor kann so ohne Kollisionen mit Rahmen usw. ein und ausgebaut werden. Schläuche dran bzw. ab, fertig
Nachteil ist, dass ich so mit zwei Schläuchen unter dem Wärmetauscher durch muss. Damit kann ich gut leben, ich würde es wieder so machen.
Gruß und frohes schrauben,
Ole
ich habe beim Typ4 in Sachen Ölfilter/Thermostat auch schon alles mögliche probiert, aktuell sieht es bei mir so aus:
Ich habe mir einen Halter gebaut, mit dem ich den in der Regel ungenutzten Platz nutze, der für einen Klimakompressor vorgesehen ist. Befestigung erfolgt über die 4 M8 Gewinde am Gebläsekasten. Angeschlossen ist es über einen Remote-Anschluss am serienmäßigen Ölfilterflansch. Der Motor kann so ohne Kollisionen mit Rahmen usw. ein und ausgebaut werden. Schläuche dran bzw. ab, fertig
Nachteil ist, dass ich so mit zwei Schläuchen unter dem Wärmetauscher durch muss. Damit kann ich gut leben, ich würde es wieder so machen.
Gruß und frohes schrauben,
Ole
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Markus karlsruhe
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Re: Zusatzölkühler
Nur zur Sicherheit… da ich gerade etwas verblüfft bin…Steve hat geschrieben: ↑02.04.2021 09:06Hi die Ölfilterhalter haben einen vorgegebenen Ein- und Ausgang da der Filter nur in einer Richtung durchströmt werden soll.kabul hat geschrieben: ↑01.04.2021 16:56 Hallo Gemeinde,
ich habe nun nochmal eine Frage zum Ölkühler-Adapter mit Thermostat wie z.B. der von CSP (hier auf S.7 schon mal gepostet):
Hat der Adapter eine vorgegebene Fließrichtung bzw. Vor-/ Rücklauf ?
In welcher Abfolge durchfliesst das Öl die Anlage: Motor - Zusatzkühler - Filter - Motor ?
…
Bei meinem günstigen Halter sind die Markierungen eingegossen. Hab die günstigen Halter an zwei Motoren und die reichen meiner Meinung nach vollkommen aus. Bei Sandwichthermostat zwischen Halter und Filter ist egal welchen Anschluss du wo am Kühler anschließt.
Das Öl fließt erst durch den Kühler und dann durch den Filter.
Der Vorbesitzer hat ein externer Ölkühler in Kombination mit einer CB-Performance Maxi 3 Ölpumpe mit externen Ölfilterhalter/Sandwichadapter/Ölfilter verbaut.
Wegen Unterbodensanierung hab ich alles entfernt, vorher alle Schläuchanschlüsse beschriftet, damit ich alles wieder wie vorher zusammemkriege.
Sollte m.E. so zusammenkommen:
Man beachte Maxi 3 „Out“ zu Ölfilterhalter „In“ und umgekehrt.
Müsste doch selbsterklärend sein, oder?
Komisch nur, dass vorher Maxi 3 „Out“ zu Ölfilterhalter „Out“ und entsprechend umgekehrt „In“ zu „In“ verbaut war.
Wenn ich richtig liege und die vorherige Schlauchführung war falsch:
Falschverlegung hatte kein Einfluss auf Kühlleistung (denn die hat auch tadellos funktioniert, Öldruck auch OK), aber auf Filterung des Öls?
Könnt ihr meine Einschätzungen teilen?
Vielen Dank und Grüsse
avispa
Nachtrag,..
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Re: Zusatzölkühler
so, wie auf deinem Bild1 stimmt es.
Motor "out" geht zu Halter "in"
Halter "out" geht zu Motor "in"
Sandwich ist es egal, wie Steve schon geschrieben hat, da es entweder rechts rum, oder links rum durch den Kühler fließt.
Harald
Motor "out" geht zu Halter "in"
Halter "out" geht zu Motor "in"
Sandwich ist es egal, wie Steve schon geschrieben hat, da es entweder rechts rum, oder links rum durch den Kühler fließt.
Harald
Re: Zusatzölkühler
Danke Harald für die Bestätigung.
Bin nachwievor verblüfft wie die Falschverlegung funktionieren konnte.
Muss demnach kein Einfluss auf die Kühlleistung gehabt haben. Wie schon oben erwähnt haben die verbauten Komponente mit falscher Schlauchführung zumindest die Öltemperatur im Griff gehabt.
Aber die Filterleistung wird wohl zu Wünschen übrig gelassen haben.
Lg
avispa
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Re: Zusatzölkühler
Hi Sascha,
Bild2:
soll das so bleiben, oder ist das erst mal nur so zur Probe montiert?
Der Kühler ist ja komplett eingepackt. Wie soll da Luft durch strömen?
Oder sehe ich da was falsch?
Harald
Bild2:
soll das so bleiben, oder ist das erst mal nur so zur Probe montiert?
Der Kühler ist ja komplett eingepackt. Wie soll da Luft durch strömen?
Oder sehe ich da was falsch?
Harald


