HeWeThue hat geschrieben: ↑18.05.2020 21:51
Hab mich heute an die Lenksäule gemacht aufgrund des üblen Radialspiels des Lenkrads.
Am Nadellager oben lag es nicht: war keins da.
Nur stimmt das jetzt so? Weiter rein ging es nicht, da ein Anschlag im Mantelrohr weiteres Eintreiben verhindert.
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Handelt es sich hierbei um das neue T2a-Repro-Lenkstangenlager?
Ich habe damals einen selbstgedrehten Ring eingesetzt, da es kein Ersatzteil gab.
Vielleicht helfen dir die Maße im Vergleich zu deinem Lager weiter. https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f ... 47#p144744
Ich kann mich dunkel erinnern, dass ein Anschlag da war.
Ja genau, von Hoffmann Speedster. Leider steht da nicht so viel zusätzlich da.
Bei Bus-OK steht zu dem "Kugellager für Lenksäulee oben", dass dies der Ersatz für die ursprüngliche Lagerung mit Feder und Scheiben wäre.
Eine Feder gab es bei mir allerdings auch nicht mehr, nur ein ca 3mm hohen Ring noch unterhalb des Anschlags im Mantelrohr, der sich drehen ließ. Da wurde sicherlich mal irgendwas dahin improvisiert... Ich hoffe mal, dass das Lenkrad noch auf die Lenksäule geht auch wenn das neue Lager oben aus dem Mantelrohr raussteht.
bulli71 hat geschrieben: ↑19.05.2020 11:27
Ja, das ist eine Kardan-Gelenkwelle (Verschiebewelle). Dann haben wir aber einen unbestimmten Zustand wenn die Gleichlaufgelenke sich verschieben und die Welle auch noch.
bullijochen hat geschrieben: ↑21.05.2020 10:50
Hey der Filter sieht ja interessant aus. wo kommt der denn her und wosoll er eingebaut werden?
Gruß Jochen
Ist dieser Filter, aber mit Magnet. Verbaut wird er am Längsträger hinten links, ca. 15cm vor dem vorderen Motorenblech und sollte ohne Bohrungen am Fzg auskommen. Poste alsbald ein Foto in verbautem Zustand.
Grüsse
Avispa
VW T2a (schweizer Ex-PTT-Bus), Typ 21-515, RHD, Hochdach, MJ 68, 1. IV 69
Motor und Getriebe ausgebaut, die Aufhängung vorne und hinten geändert so dass das jetzt alles 20mm tiefer und 25mm weiter vorne hängt. Damit laufen die Antriebswellen in einem deutlich gesünderen Winkel.
Motor ist wieder drin, jetzt noch ein paar Kleinigkeiten, dann kann ich morgen mal probefahren
Hi Jochen,
ich denk mal jeder zusätzliche Anschluß oder Schelle stellt ein erhöhtes Risiko einer Undichtigkeit dar was im Motorraum, wie wir alle wissen verheerende Folgen haben kann
Die Wärme ist im Motorraum sicher geringer als vor dem Motorraum, wo der Filter serienmäßig sitzt.
Bei Heizung aus, lassen die Heizungsklappen dort über die "Pilze" die heiße Luft ausströmen.
Funktioniert trotzdem
Ralph
Schöne Grüße von der Baar
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Hallo,
besonders ein Filter zwischen Pumpe und Vergaser ist sehr gefährlich was Undichtigkeit angeht.
Ich habe trotzdem einen 6L Schaumlöscher an Bord, den ich hoffentlich nie brauche.
Viele Grüße
Michael
Das Leben ist zu kurz für langweilige Fortbewegungsmittel.
